４Ｓ店售后经理和运管大队同志向车主讲解真假配件辨识要点。（记者 余建文 摄）
去年９月，宁波迈入“百万车城”行列，据统计，目前全市私家车已有３０多万辆。
开车的人满街都是，可懂车的却不多。年初，市运管处做过一次网络调查，七成私家车主坦言：只会开车，不懂修车。
７月６日上午，宁波日报党报热线与市道路运政支队江东大队一起，走进宁波世纪汽车城北京现代天源４Ｓ店，解疑答惑，与车主畅聊修车的那些事。
真假配件，谁借“慧眼”来识？
当天，烈日当头，２０多名车主准时聚在一起参加活动，有些还是从北仑、镇海等地赶来。
“大家看，这两个空气滤清器，真品滤网质地细密，做工精致，假的滤网疏松，手摸上去有毛刺感，”４Ｓ店售后张经理教大家辨识配件真假。“天源”店有个陈列室，放置有避震、转向以及刹车片等１０多种真假配件，让车主现场比对。
“上次有个车主来修车，说避震坏了，漏油，拆下一看，竟是假货。车主道出原委，说上次为省点钱，找小修理厂修的。”张经理的话触动了现场不少车主，大家感慨道：重要部件若用上了伪劣产品，可是要出大事的。
有车主提问：真货、假货，放在一起才比较得出来，可现实修车中，消费者怎么辨识真假？
“这个小伙子讲得对，说明修车店和配件采购渠道的选择，很重要。”运政大队负责驾培维修业务的贺伟方副大队长接过话来。据了解，近年来，市运管部门接到汽车维修方面投诉５００多起，其中涉及配件质量的占６成多，“总的看来，汽配市场上假冒伪劣配件还是比较多。”
配件质保追溯系统筑起“维权墙”
一辆汽车，大小零件上万，要消费者来时刻“盯”修理厂是不是用了假货，显然不现实。
据了解，今年，市运管处在汽修业中全面推行汽车维修配件质量保证和追溯系统建设，６月２８日，刚刚选取了１０家汽修企业开展试点，北京现代天源４Ｓ店就是其中之一。
贺副大队长说，建立这个系统后，大小汽车配件好比超市里卖的商品，每一个都打上了条形码，有了“身份证”。配件谁生产的，汽修厂从哪里进的货，又被装到了哪一辆车上，一目了然。如果出现问题，就能“追根溯源”。
“这个办法好呀，要是大小汽修行业都能覆盖，消费者换配件就放心了。”一席话，不少车主频频点头。
掏钱修车，怎么算“明白账”？
４Ｓ店修车，质量是放心的，就是感觉配件价格有点贵。这个价格到底是怎么构成的，能列个明细表么？车主小吴说出了很多消费者的心声。
店方负责人罗经理解释说，全部上墙公布，怕是有难度，像天源店，大小配件４５００多种。店里在大堂曾放了台电脑，里面有所有的价格数据，可没有人来查询，灰尘积得老厚。
“这个公示按规定是要有的，”大队维修股的严君平说，常用配件价格构成列表上墙，应该可以做到。
老严说，正品配件，厂家会给出一个销售指导价。当然，不同的经销区域会有差别。比如，同一个现代车配件，北京４Ｓ店的价格会比宁波的便宜，因为离工厂近。运管部门有规定，汽配件在综合性修理厂之间调货，市区内流通可加收５％，省内的加收１０％，若省外调货，最高可加到１５％。其间，若有不确定因素，需要消费者和修理厂另外协商。
“我修车想省点钱，从市场上自己买来配件，可４Ｓ店都不肯接收，不给我修，这合理么？”车主章师傅提问道。
４Ｓ店这么做，也是有道理的，万一消费者自带配件质量不过关，车子运行出了问题，责任该谁承担？老严说，客户自带配件的话，修理厂可以帮助修车，但不保证质量，要另外订合同，“我建议，在车子质保期内，消费者最好别这么做。”
严君平说，消费者即使不懂修车，在保养、维修过程中，能在边上看一下，多问几句，也是好的。今年１月，《宁波市机动车维修业管理条例》颁布实施，大家可以多了解，对维权有帮助。
一问一答间，两个小时的交流会很快结束了。车主小吴对记者说，“受益匪浅”，希望这样的交流多办几次，咱们消费者养车、修车，心里就更“敞亮”了。
宁波日报记者 余建文 通讯员 魏 伟 联络员 赵 欣
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