午夜，电力工人冒雨指挥吊机将大型电缆盘就位。邬晓刚摄

　　2011年6月1日深夜10点至2日凌晨2点，为配合轨道交通鼓楼站点建设，电力工人开展电缆割接工作，将交通影响降至最低。高磊鸣摄

　　2014年年底之前，轨道交通1号线将开通试运行。为了圆地铁梦，不知多少人为之付出辛勤的汗水。在电力线路密布的城市中建设如此宏大的工程，宁波电力人重任在肩，全力配合电网线路改迁工作。

　　今年7月16日，历时近一个月的110千伏桑中、桑山线电缆轮停改迁工程结束，比原计划提前5天恢复送电，保障了宁波轨道交通1号线建设的顺利推进。宁波电力人迎风雨、战骄阳、斗酷暑，奋战在施工一线，完成了这一“高风险、高难度、高强度”抢建工程，用辛勤的汗水谱写一曲催人奋进的劳动赞歌。

　　据统计，自2009年6月宁波轨道交通1号线全面启动建设以来，共移位改造10千伏线路120余条次、110千伏线路14条次，较好地配合了各项工程的推进。

　　城区用电受考验，应急方案保安全

　　江厦桥东——繁华的中山路商业街上，人来人往，分外热闹。轨道交通1号线“江厦桥东”站就设在此处；而它的建设涉及两条高压电缆的迁建——110千伏桑中、桑山线电缆将要轮停改迁。

　　“由于该高压电缆的割接工作正处于电网迎峰度夏、高温高负荷的特殊时期，且持续时间需要1个月，所以中心城区将经受用电紧张和供电安全的双重考验……”6月18日，一份紧急文件——《关于轨道交通建设涉及110千伏电缆改迁影响市中心正常供电的报告》送至宁波市政府。

　　110千伏桑中、桑山线电缆轮停改迁期间，110千伏中山变电站、大河变电站各有两台主变需要陪停13天。这将导致供电能力严重不足。而这两座变电站供电区域为海曙、江东中心城区，包括市政府、天一广场、113医院、人民银行等8家重要用户，以及60个居民小区。

　　“海曙、江东的用电结构呈现党政机构多、商贸单位多、居民用户多、工业企业少的特点，这决定了该区域电网负荷调控手段非常有限。轮停期间，供电可靠性大幅降低，一旦发生突发设备故障或外力破坏，有可能导致三江口中心城区大面积停电事件发生。”宁波电业局局长吴国诚、副局长董建达多次参加工程协调会，与轨道交通工程建设指挥部反复沟通。

　　“必须按照‘先生活、后生产’原则，优先保障居民生活用电。”吴国诚说。

　　面对严峻的形势，宁波电业局相关负责人到现场反复踏勘论证，优化施工方案，最大限度缩短施工时间；分析供用电缺口，认真做好负荷转移和停运期间运行方式安排；根据“先生活、后生产”原则，制订了三套有序用电方案和事故应急预案，并细化企事业单位空调负荷错避峰方案，优先满足重要用户、居民小区的用电。

　　6月22日至7月16日，桑中、桑山线电缆轮停改迁期间，宁波电业局对110千伏中山变、大河变合计转移10千伏线路16回，基本保持了供电趋紧情况下的负荷平衡。

　　同时，该局组织一支15人的巡视队对主供中心城区的22条110千伏线路实施2天1次的高频特巡，严密监测线路保护区内作业，加强电缆通道区域防火防盗工作；对110千伏中山变、大河变进行每日特巡，加强红外测温，防止高温天气下设备高负荷运转引起发热现象。

　　风雨如磐何所惧，热浪滚滚抢工程

　　110千伏桑中、桑山线于1996年投产，是宁波最早的110千伏输电电缆，涉及改迁路径长约1.6公里。

　　6月22日，110千伏桑中线电缆开始停电，宁波电业局80多名员工即在三江口核心区的中山路商业街上，克服各种困难，进行停电电缆回路确认、电缆割接、敷设新电缆、接头安装、终端安装、电缆核相试验等一系列工作。

　　电缆安装二班班长祝建勇说：“在宁波最繁华的中山路商业街上割接迁改电缆，面临施工作业面狭小、电缆通道中10多回带电电缆纵横交错、停电电缆回路识别难、大型电缆盘的吊运困难、交通保障方案极为繁杂、多任务多作业面协同工作等诸多挑战。”

　　而此次工程施工周期正好赶上梅雨汛期和盛夏高温期，为了减少市区输电线路停电时间，及早摆脱用电紧张的状况，近一个月来，宁波送变电公司电缆安装队队员在做好施工安全措施的前提下，风雨无阻，不畏烈日高温，坚守在施工一线。

　　梅雨汛期，连日大雨瓢泼。电缆敷设组60人分两组，每天从早上7点到晚上7点，冒雨进行旧电缆清空回收，新电缆敷设工作。

　　梅雨汛期刚过，晴热高温天气扑面而来，加上市区人流车流量大、尘土较多，为了保证电缆安装质量，整个安装施工过程基本在“密封”的安装棚内进行，施工人员“烤”着超过40℃的酷热，认真做好每一步电缆安装程序，并一一仔细检查记录，保证每个细节的安装到位。

　　6月22日至7月1日，110千伏桑中线电缆经过10天停电割接，比原计划提前2天恢复送电。7月8日至16日，110千伏桑山线电缆经过9天停电割接，比原计划提前3天恢复送电。

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