实验二：降温实验

　　在烈日下停车休息5分钟

　　11点45分，水泥路面温度为43.2℃。

　　测试车辆在高速路面行驶一个多小时后，轮胎胎面温度分别为：左前轮，52.9℃；右前轮，54.7℃；右后轮，52.1℃；左后轮，50.9℃。

　　轮胎胎压分别为：左前轮，3.3公斤；右前轮，2.5公斤；右后轮，2.5公斤；左后轮，2.3公斤。

　　在高速出口附近的水泥路面，停车休息5分钟，测得左前轮，43.5℃；右前轮，45.3℃；右后轮，42.7℃；左后轮，43.2℃。

　　轮胎胎压分别为：左前轮，2.6公斤；右前轮，2.3公斤；右后轮，2.3公斤；左后轮，2.1公斤。

　　在阴凉处停车休息5分钟

　　下午1点10分，水泥路面温度为51.1℃。

　　测试车辆在高速路面行驶近两小时后，轮胎胎面温度分别为：左前轮，54.9℃；右前轮，56.7℃；右后轮，45.1℃；左后轮，48.9℃。

　　轮胎胎压分别为：左前轮，3.3公斤；右前轮，2.5公斤；右后轮，2.5公斤；左后轮，2.4公斤。

　　随后，在一带棚的水泥路面停车位，停车休息5分钟，测得左前轮，46.5℃；右前轮，50.9℃；右后轮，43.7℃；左后轮，44.7℃。带棚阴凉停车位处，地面温度为39.8℃。

　　轮胎胎压分别为：左前轮，2.6公斤；右前轮，2.3公斤；右后轮，2.2公斤；左后轮，2.1公斤。

　　实验结果

　　停车休息5分钟，胎压、胎温下降幅度相当明显，如果条件允许，在树荫或带棚的车位停车效果更佳。

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