斯贝公司的员工正在生产缸套产品。

　　摩托车汽缸体生产是大榭开发区三大支柱民营产业之一，其中龙头企业———宁波斯贝科技缸套有限公司1998年白手起家，经过14年的创新转型，如今已成为全国专业生产摩托车双合金中缸汽缸体的最大企业，其生产的摩托车汽缸体占国内摩托车市场份额六分之一。

　　人才、改革两手抓

　　为改进现有生产经营管理模式，改良摩托车汽缸体生产技术和品质，实现企业转型升级，公司近几年一直在物色能带领斯贝向国际一流的摩托车配套企业发展的国际化人才。

　　去年年底，通过铃木公司推荐，公司引入了日本工程师加藤育朗担任副总经理，负责生产、技术、品质指导等工作，公司希望能借此导入日本先进管理理念和方式，改进生产经营管理模式，改良生产技术和品质，实现企业转型升级。

　　目前，企业正在推动内部改革，调整家族式管理的弊端，重新规划公司的组织体系结构，并制定了公司管理人员三年培训计划。

　　以技改应对竞争压力

　　目前，在全国摩托车销量５０强中，有２７家由斯贝公司供货，但尽管如此，企业还是深感市场竞争的压力。

　　“与国内一流的主机厂如大长江集团、上海新大洲本田、轻骑铃木、五羊本田、重庆力帆等的配套厂相比，我们的理念、管理、成本、生产周期、能源消耗等还存在诸多的问题。”宁波斯贝科技缸套有限公司董事长张夫康表示。在考察完日本、印度等国外相关企业后，２００９年下半，斯贝公司提出了要做世界一流零部件企业的目标。公司投入１００多万将厂里地坪、绿化、下水道、屋顶翻了个新，又耗资１５００万建立了８条缸套精加工生产流水线。

　　在改进了生产工艺和条件后，产品的加工周期由原来的３０多天缩小到２０天，而操作员工却从原来的４５０人减少到４０５人。产品的质量稳步提高，也提高了企业知名度。

　　下一步，公司将引进全国最先进的“离心铸造”技术，预计明年６月份投产，届时全自动本田离心铸造机的生产线上只需要几个人，就能生产出质量上乘的产品。张夫康戏称这是斯贝的“脱胎换骨”。

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