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国庆假日高速公路通行免费 宁波你准备好了吗?
稿源: 东南商报   2012-08-20 07:25:10报料热线:81850000

  按照国务院批准节假日高速免费方案,今年国庆长假高速公路将有望实行免费通行。昨天,记者从市公路局获悉,我省已初步拟订了实施细则,预计将在9月出台。

  根据公路管路部门及高速公路业主单位的预测,免费通行实施后,我市国庆节期间高速车流量将增2成以上。对于高速公路管理部门及相关业主单位来说,届时确保大量车辆有序行进将是一个重大考验;对于司机朋友来说,能否以自己的文明素养和提前准备为前提保证快速通行,不因为自己准备不足而影响其他人,也是一种检验和考试……

  预 测

  我市高速车流或增2成以上

  高速通行免费对部分车主来说,首先想到的就是省钱,其次就是车流会不会大幅增长?对此,市公路管理局相关人士指出,据测算,在500公里以上的长途自驾游中,比如宁波到南京的自驾游,通行费占整个费用的6%左右,而中短途自驾游,比如宁波到绍兴、杭州、上海等地,其通行费成本占到交通成本接近一半,因此免费通行方案实施后,势必会减轻市民的出行负担。

  据此推断,届时选择私家车通过高速走亲访友或者自驾游的市民也肯定会增加不少。相关人士预计,我市范围内现有的绕城、杭州湾、沪杭甬、甬台温、甬金、甬舟等高速平均车流增长应该至少在两成以上,个别高速车流增长甚至会更高。

  根据预计,届时市区范围内的宁波东、段塘、宁波西、宁波北、大朱家等高速口在免费通行的首日和最后一天或将出现拥堵情况,而高速大朱家出口由于接近市中心城区和鄞州中心区,车流接纳能力又相对较弱,免费通行时,极有可能成为我市所有高速出口中,车流量增长最快的高速入出口之一。

  建 议

  高速口拥挤怎么办?

  那么,这么大的车流量是否会造成高速口的大面积拥堵呢?相关人士表示,他们已经进行过测算,一般一辆车进入收费口读卡付钱通过,如果司机准备充分,正常是在15秒左右,而如果实行免费,仍须拿卡读卡,那么时间会节省10秒左右,这样算下来,如果原先通过1辆车的时间,实行免费后至少可通过2到3辆车。而届时,各高速出入口的进出通道肯定全部开足,因此,从理论上说,即便出现通过的车流量翻倍的情况,也不会造成大面积的拥堵情况。

  但目前的问题是,免费只是针对7座(含以下)的车辆实施的,大客车、货车等车辆并不享受免费通行,仍需收费通过。而这部分车辆日均通过高速口的数量与小车的比例几乎是一半对一半,届时这些车辆和小车混在一起通过,这样收费口的通行速度也很难快起来。

  因此,相关人士也建议,在小车免费通行期间,是否可以区分出专门的免费通行车道以提高通行效率,比如段塘口总共7个人工收费道口,4个设为免费车专用道,该方法或许在一定程度上可解决通行速度问题。

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编辑: 郭静纠错:171964650@qq.com

国庆假日高速公路通行免费 宁波你准备好了吗?

稿源: 东南商报 2012-08-20 07:25:10

  按照国务院批准节假日高速免费方案,今年国庆长假高速公路将有望实行免费通行。昨天,记者从市公路局获悉,我省已初步拟订了实施细则,预计将在9月出台。

  根据公路管路部门及高速公路业主单位的预测,免费通行实施后,我市国庆节期间高速车流量将增2成以上。对于高速公路管理部门及相关业主单位来说,届时确保大量车辆有序行进将是一个重大考验;对于司机朋友来说,能否以自己的文明素养和提前准备为前提保证快速通行,不因为自己准备不足而影响其他人,也是一种检验和考试……

  预 测

  我市高速车流或增2成以上

  高速通行免费对部分车主来说,首先想到的就是省钱,其次就是车流会不会大幅增长?对此,市公路管理局相关人士指出,据测算,在500公里以上的长途自驾游中,比如宁波到南京的自驾游,通行费占整个费用的6%左右,而中短途自驾游,比如宁波到绍兴、杭州、上海等地,其通行费成本占到交通成本接近一半,因此免费通行方案实施后,势必会减轻市民的出行负担。

  据此推断,届时选择私家车通过高速走亲访友或者自驾游的市民也肯定会增加不少。相关人士预计,我市范围内现有的绕城、杭州湾、沪杭甬、甬台温、甬金、甬舟等高速平均车流增长应该至少在两成以上,个别高速车流增长甚至会更高。

  根据预计,届时市区范围内的宁波东、段塘、宁波西、宁波北、大朱家等高速口在免费通行的首日和最后一天或将出现拥堵情况,而高速大朱家出口由于接近市中心城区和鄞州中心区,车流接纳能力又相对较弱,免费通行时,极有可能成为我市所有高速出口中,车流量增长最快的高速入出口之一。

  建 议

  高速口拥挤怎么办?

  那么,这么大的车流量是否会造成高速口的大面积拥堵呢?相关人士表示,他们已经进行过测算,一般一辆车进入收费口读卡付钱通过,如果司机准备充分,正常是在15秒左右,而如果实行免费,仍须拿卡读卡,那么时间会节省10秒左右,这样算下来,如果原先通过1辆车的时间,实行免费后至少可通过2到3辆车。而届时,各高速出入口的进出通道肯定全部开足,因此,从理论上说,即便出现通过的车流量翻倍的情况,也不会造成大面积的拥堵情况。

  但目前的问题是,免费只是针对7座(含以下)的车辆实施的,大客车、货车等车辆并不享受免费通行,仍需收费通过。而这部分车辆日均通过高速口的数量与小车的比例几乎是一半对一半,届时这些车辆和小车混在一起通过,这样收费口的通行速度也很难快起来。

  因此,相关人士也建议,在小车免费通行期间,是否可以区分出专门的免费通行车道以提高通行效率,比如段塘口总共7个人工收费道口,4个设为免费车专用道,该方法或许在一定程度上可解决通行速度问题。

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