谈规划

　　加大宁波始发航班覆盖率和密度

　　“迁址宁波后，公司得到长足发展；杭州也设立基地，公司员工超过1000人，年营业收入超过８亿元。”辉煌的发展业绩让张悦对未来充满信心，也让他对未来多了一分谋划。

　　“按照公司‘十二五’规划，到２０１５年年底，我们将成倍加大投放运力，同时加密现有航班，进一步扩大国际国内航线覆盖率。”张悦坦言，３年多时间内达到这个目标有不小的压力。

　　张悦说，要实现这个目标，必须要有较好的经济效益与平稳的企业运行机制，必须要把握好“安全与正点、安全与效益、安全与训练”的关系。

　　对于航空公司来说，安全就是最重要的生命线。张悦形象地做比喻说，安全是“１”，效益、正点、训练等都是“０”，没有了安全，后面无论多少个“０”都是没有意义的。“但这并不意味着，为了安全，就不要效益、正点、训练。”

　　引进新运力后，随之而来的是不可回避的航班正点问题和飞行员训练问题。确保飞行员训练，是保证航班运行的基础；而保证航班正点，是争取航班上座率、扩大经济效益的必要手段。

　　张悦介绍，目前，东航浙江分公司在宁波、杭州的始发航线主要到达北京、广州、深圳等４０多条国内航线，并有普吉岛、名古屋、首尔等国际航线。

　　今年１０月，公司将新引进１架空客Ａ３２０，通常一架飞机一天可飞五六个航段。这也就意味着，当飞机达到规划架次时，无论是宁波总部还是杭州基地的始发国内国际航线，都会大幅新增或加密，尤其是宁波到西部地区肯定会更加便捷。

　　东南商报 记者 杨继学 通讯员 杨兴平

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