申报过程中，前方工作人员都变成了“空中飞人”，有时早上三、四点钟即从宁波出发，以在上班前赶到北京。后方指挥人员同样高度紧张，最多的一天，打了２４０多个电话……
成为保税港区后，梅山又在一个月时间里，建好了全国最先进的口岸监控系统，搭就了国家特殊监管的舞台。
当时，梅山保税港区迎接国务院联合验收组首期封关验收的时间已定，在２０１０年６月２９日，５月是预验收；而在２０１０年４月，土建施工还刚开始扫尾、内部装修都没做完———正常情况下，只有土建完工后，信息化系统的施工才会进场，施工时间至少得两个月。
“就像家里装修新房，木工、漆工还在干活，空调、冰箱这些家电就已经搬进去了。”梅山岛信息化发展有限公司总经理陈中伟回忆，就像掐着秒在计算，每一天———包括节假日的工作内容，都排得非常满。
他们用“傻办法”，用人堆———“原本安排进２个施工队，我用６个、７个”；还用“好办法”，采取突破传统的创新的工作模式———像高精尖仪器密布的机房，绝对不能进水、进尘，而当时陈中伟他们进场时，机房还在漏水，于是采取土办法，安排专人２４小时保洁，不断揩水、揩尘……２０１０年６月２９日，梅山保税港区一期２．５平方公里区域，顺利通过国务院联合验收组的验收。当时的验收组组长吕伟红对港区视频监控系统的评价是：“很到位，是目前全国最先进的系统。”
梅山近５年的开发建设史，更是对“梅山速度”的一种极致演绎。
经梅山大桥出梅山岛，稍向右转，迎面有一座山叫茅洋山。在近四年的时间里，这座小山，是梅山岛开发建设所需的建筑石料的主供给地。“我们在２００８年９月中旬从山上运下第一车石料的时候，这座山是２０５米高。而现在，它已经只有６０米高了。”老家福建、现为梅山新港开发建设公司运输车队长的陈金华，带着记者在采矿区里转的时候，指着茅洋山介绍。
“首期封关前后，全岛有２０多个工程同时在建，一天一天地排施工计划，不管想什么办法，今天要干完哪些活就必须干活哪些活。”梅山保税港区建设管理局高级工程师黄文通回忆，最高峰的时候，岛上有两、三千辆的工程车日夜不停地在跑，“那真的是车流滚滚啊。”
尽管是“抢”出来的工程，质量却一点都没打折扣。梅山大道、盐田大道、保税港区１＃和２＃码头、行政商务中心大楼，这几个岛上的标志性工程，全部获得了浙江省建筑工程领域的最高质量奖———“钱江杯”。其中，梅山大道更获得了中国市政建设领域的最高奖———“全国市政金杯示范工程奖”。
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