“梅山的规划和定位要经得起历史检验，要对子孙后代负责。”对此，管委会领导班子达成了高度共识，并请来了全球排名第一的美国AECOM设计公司、新加坡雅思柏设计事务所、德国ISA设计事务所、中国城市规划设计研究院等国内外一流设计机构参与梅山规划。

　　尽管规划几易其稿，但一稿比一稿更贴近梅山实际，更有利于梅山的长远发展。去年年底，修编后的《梅山(保税)港城总体规划(2010—2030)》获市政府批复同意，梅山保税港区(产业集聚区)已不仅仅是一个小岛，更包括了梅山、春晓、上阳、郭巨四大发展片区，规划范围从当初的38.3平方公里拓展到240平方公里。

　　“与国内其他保税港区不同，产城融合是梅山的特色，也是梅山的亮点。新规划立足北仑广阔的腹地，有效发挥了保税港区的支撑力，同时兼顾宜居、宜业、宜游。”市规划局梅山分局副局长赵宇说。

　　在产业定位上，梅山着重发展国际贸易、战略性新兴产业、重大实体经济、休闲旅游和企业研发中心与运营总部等。“总的来说，梅山要发展占用资源程度低、环境承载能力小的产业。”梅山保税港区经济发展局局长黄荣程表示。

　　抢抓机遇

　　在宁波梅山保税港区的申报过程中，梅山用139天刷新了中国保税港区的申报纪录，被外界誉为“梅山速度”。

　　“在报批速度上，梅山赢了；在建设新梅山时，我们要力争更加出彩。”在有关会议上，宁波梅山保税港区管委会党工委副书记、副主任胡奎这样强调。在他递给记者的名片上，我们看到了英文为“Amazing”的梅山标识。“Amazing意思是‘惊人的、神奇的、很棒的’，这也是对管委会工作人员的一种无形鞭策。”胡奎笑着说。

　　在全省14个省级产业集聚区中，大部分产业集聚区都已具备雄厚产业基础，这方面梅山存在先天不足。

　　一刻也不能浪费，一个商机都不能错过。5年来，梅山紧紧把握每一次发展机遇，以加速度追赶标兵。

　　经过近4年的施工建设，总长10多公里的七姓涂围涂主体工程于今年年初完工，新增9平方公里的土地，相当于梅山岛原有面积的三分之一。

　　今年3月，国务院正式批复同意宁波港口岸梅山港区开放，开放区域涉及梅山岛27公里海岸线。据悉，在同期申报开放的40多个口岸中，梅山是最早也是惟一获批的。

　　今年2月，国家质检总局批准梅山口岸为进口罗汉松特定口岸。这是国内第二家进口罗汉松特定口岸，也是华东地区首个进口罗汉松特定口岸。“今后，梅山可进口所有的活体植物，我们将以此为契机打造华东地区最大的进口活体植物交易平台，争取年交易额达50亿元。”黄荣程说。

　　梅山汽车整车进口口岸申报工作也取得重大进展。目前，梅山已经通过海关总署、工信部、商务部、国家发改委等国家部委批准，正待国务院批复同意。如果获批，梅山将成为全国第七个整车进口沿海口岸。

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