沈海高速上集卡车追尾 司机飞出车外被自己车子碾死

制图 周思聪

　　昨天上午7时许，沈海高速发生一起两车追尾事故，后车驾驶员由于未系安全带，在惯性作用下从前挡风玻璃飞出车外，被自己的车子碾压致死。

　　事故发生在沈海高速往台州方向距岔路收费站14公里处，一辆集装箱卡车停在硬路肩上，被另一辆集卡车撞上。

　　据前一辆集卡车驾驶员魏某说，昨天上午6时50分许，他行驶至事故路段时，发现水箱内水温过高，恰巧对向车道在施工，于是他将车子停靠在硬路肩上，下车去施工区域取水。

　　过了不到5分钟，正当他将水灌满水箱，盖上盖板的瞬间，突然一辆集卡车向他的车子撞了过来，撞在他车子左后侧。

　　后车前挡风玻璃全部掉落，驾驶员从驾驶室“飞”了出来，接着被向前冲的车子碾压致死。最后车子撞在中央护栏后才停下，集装箱的箱体也掉落了下来。

　　事后，交警调查发现，遇难司机杨某在事发时未系安全带。

　　目前，事故原因还在进一步调查之中。

　　-延伸阅读

　　去年以来，全省高速公路发生的事故中

　　134人因未系安全带直接导致死亡

　　今年9月，高速交警宁波支队曾发布消息，去年以来，全省高速公路发生的事故中，有134人因未系安全带直接导致死亡。其中74人被甩出车外，另60人在车内发生二次碰撞导致死亡。

　　同期，交警部门还对高速公路上行驶的轿车和大客车司乘人员安全带使用情况进行了调查。总体来看，驾驶员情况较好，使用率在90%左右，但是轿车副驾座位乘客安全带使用率仅为55%，轿车后排以及大客车乘客系安全带的比例更低，不到5%。高速交警部门为此还展开了集中整治，督促司乘人员系好安全带，但是总有人掉以轻心而酿成惨剧。

　　美国高速公路交通安全管理局(NHTSA)研究报告显示，在美国，安全带平均每年可挽救1.3万条性命，如果系好安全带，约7000人本可以幸免于难，安全带可以将司乘人员的死亡风险降低50%以上。记者 陈爱红  通讯员杨琼颖孙伟明卢安庆