汽车“三包”将于10月1日起实施 退车换车成亮点

丁 安 绘

北仑殷先生的汽车电脑板发生故障，因为没有配件，维修了十多天才修好，其间４Ｓ店对提供备用车只字不提；

唐先生还未上牌的新车喷油嘴连修两次都没好；

昨日，国家质检总局《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》出台后，这些问题将迎刃而解。随着私家车的增加，国内首部汽车“三包”规定终于将“退车”、“换车”这些汽车厂商以前视为“不可能”的事情落到了实处，被业内称为汽车消费维权的大变革。

汽车投诉量每年递增30％

市车管所最新数据显示，去年全市机动车保有量为１８５．８４万辆，其中新增汽车１７．３７万辆，包括私家车１５．０５万辆。汽车从奢侈品走入普通人的生活，但随之而来的是消费纠纷的增加。２０１０年至２０１２年，我市工商局１２３１５中心受理汽车类商品投诉平均每年以３０％的数量递增。

据介绍，消费者对于汽车的质量以及服务有诸多不满，主要集中在以下七种情况：汽车类产品存在性能性故障；消费者对于汽车厂商的售后服务质量有异议；汽车保养服务差；汽车销售合同标示不明或含糊不清，造成后续纠纷；随车说明书和宣传所标性能、配置等与实际不相符；４Ｓ店在销售车辆时强制要求消费者购买指定保险或支付额外费用；商家违反约定，订金交付后不能按时取货、违反约定拖延时间迟迟不办相关手续等。

工商部门相关负责人表示，这些投诉中，以第一类产品性能故障问题最多。由于当时汽车“三包”没有出台，解决方案以多次维修为主。

退车换车成“三包”亮点

汽车“三包”是指汽车产品生产者、销售者和修理者在质量保证期内，因汽车产品质量问题，对汽车产品修理、更换、退货的行为。其中，质量保证期包括包修期、“三包”有效期。

家用汽车产品包修期限不低于３年或者行驶里程６００００公里，以先到者为准；在包修期内，家用汽车产品出现产品质量问题，消费者凭“三包”凭证由修理者免费修理。其中，包修期内，因产品质量问题每次修理时间（包括等待修理备用件时间）超过５日的，应当为消费者提供备用车，或者给予合理的交通费用补偿。

家用汽车产品“三包”有效期限不低于２年或者行驶里程５００００公里，以先到者为准。“三包”期内，汽车出现因严重安全性能故障累计修理２次以上，发动机、变速器及其主要零件因质量问题累计更换２次，转向系统、制动系统、悬架系统累计更换２次，故障未排除或出现新故障，消费者可换车或退车。销售者需在１５个工作日内出示换车或退车证明，并一次性退清货款。

“当前很多商品有‘三包’保障，汽车‘三包’已经滞后于其消费发展。”市消费者权益保护委员会秘书长施民伟说。

汽车“三包”需多项配套

汽车“三包”出台，其配套法规还需要进一步细化。施民伟说：“三包”规定一定要有实施细则，而不仅仅是让人画饼充饥。“如在退车环节，对已购车的保险、税收是否也退还？在车辆鉴定环节，鉴定网点的分布等需要进一步研究。”

市消保委副秘书长周丽娟也指出，新规中也有部分不明确的条文，今后出现消费纠纷可能会有争议。汽车“三包”给经销商带来一定压力，我市多家汽车经销商表示，他们近期将针对新出台的规定认真地进行一次全员培训，以便于所有员工都理解新规。记者 张燕 实习生 陈凯伦 通讯员 林刚