船东付不起补给费 船员弃船 15万吨被扣外轮失去动力

　　涉外合同纠纷案件为何在宁波审理

　　因债务纠纷双方都是外国公司，巨轮被扣期间，菲象公司向宁波海事法院提出管辖权异议申请，请求法院依法裁定驳回本案诉讼，并责令勿里洞岛贸易公司根据双方的管辖约定向英国高等法院起诉。

　　宁波海事法院审查认为，本案为涉外合同纠纷，虽然双方当事人及案外人TMT亚洲有限公司约定本协议由英国法管辖，且同意英国高等法院具有专属管辖，但双方还签订抵押权人(勿里洞岛贸易公司)可以在船舶(“飞象”轮)被发现的管辖地执行本抵押协议，并提起诉讼。

　　据此，法院依法裁定管辖权异议申请无效。菲象公司再次向浙江省高院提起上诉，3月19日，省高院依法驳回上诉，维持原裁定。

　　巨轮被“遗弃”威胁航运安全

　　“飞象”轮，总长322米，宽56米，总吨位14.7万吨，造价约7亿人民币。船舶被扣押后，又因管辖权异议诉讼时间拖延，至今已有7个多月时间停泊在港口外锚地没有任何收入。

　　然而，船舶每天又要好几吨燃油消耗，加上船上24名人员生活及工资等费用，初步估计，每天开支至少要5万元。

　　由于海运不景气，船公司已经濒临破产，无法继续提供该轮的所需费用，根据船长报告，该船3月20日12时将因燃油耗尽处于失电、无动力状态。无奈之下，船长于3月19日发出弃船宣布书，并于3月20日12时弃船，船上全体人员撤离本船。

　　15万吨的巨轮一旦失去动力，对周边海域、航行或锚泊中的船舶均构成巨大的安全隐患，随时都可能发生无法预料的严重后果。

　　“失去动力后，巨轮的锚灯也不亮了，其他船只很容易撞上，没人值守，走锚了也不知道。”审理此案的胡庭长说。