上月，一辆杭甬高铁试验列车经过在建的火车南站，驶往火车东站（资料图片）。记者 龚国荣 摄
杭甬高铁将在６月底开通。高铁开通后，列车将停靠在宁波火车东站，直至火车南站建成。有关部门预测，高铁将带来客流大增，火车东站及周边区域将面临相当大的疏运压力。
目前，多个部门针对火车东站即将到来的客流压力，已经制定了保障旅客顺利出行的预案，各项措施正在有序推出。
客流量大增：预测日均高达7.5万人次
目前，铁路部门尚未发布正式的列车运行图。因此，高铁开通后火车东站到底停多少对列车，现在没有最终明确。但铁路部门表示，火车东站现在每天停靠的车次是近５５对，高铁开通后，停靠车次将增加近一倍。
东站区域综管办负责人预测：现在火车东站每天的客流量在５．５万人次上下。高铁开通后，随着公路客流的转移以及市民出行意愿的增加，火车东站每天的旅客流量可能还将增加２万人次，达到７．５万人次左右。７．５万人次是什么概念？今年春运期间火车东站日均发送和到达的客流也就７．５万人次左右。
该负责人说，火车东站自２０１０年９月８日正式运行以来，客流量呈逐年递增态势，２０１３年春运期间即已突破了当初“永临结合”的设计承载能力。常态下，广场周边兴宁路、桑田路、福明路的交通已经趋于饱和，且福明立交桥开通，站前路过路车辆明显增加，高铁开通后车辆增加更加明显，交通压力更大。
保障“走得了”：公交每天增加92个班次
客流增加，最先需要保障的是让旅客出站后“走得了”。记者了解到，综管办已经协调市客运管理部门，根据东站实际情况合理安排公共运力，适当增加东站区域的公交班次和出租车数量。
市交通委方面说，由于火车东站配套公交场站设施及周边道路条件限制，公交配套衔接将以增加班次为主，暂不新增线路。高铁开通后，东站始发、途经的１５条公交线路将增加运力７辆，增加班次９２个，基本能满足高铁开通后增加的客流量。
市交通委相关负责人说，现在１５条线路配置了２００多辆车，每天１０００多个班次，始发实载率为４０％，如果实载率提高到８０％，也能增加运输能力１．２万人次。新增加９２个班次，按照每班载客６０人算，则可增加近６０００人的运力。两者相加，届时公交可新增１．８万人次左右的客流输送能力。此外，公运公交９８８路站际接送车（铁路东站—中巴南站—汽车南站临时站—客运中心站）将根据客流增加班次和运力。
夜间的火车东站区域，出租车已经不好打，高铁开通后是否会加剧供需矛盾？对此，综管办表示将加强对出租车上下客点的秩序管理，加快通行速度。同时，会通过多种渠道将杭甬高铁的到站班次信息及时告知出租车司机，并且通过ＧＰＳ调派企业品牌车队和文明车等机动运力前往火车东站应急保障。
缓解停车难：福明立交桥下计划新建三个停车场
高铁开通后，综管办预计每天将要新增５０００辆次的车流量。
目前，火车东站周边停车位先天不足，仅有３５０多个，一到双休日周边停车场就经常出现饱和。为缓解高铁通车后的停车难问题，综管办计划在福明立交桥下新建3个停车场，新增１３０个停车位，力争在６月２５日前建成投用。尽管如此，综管办负责人依然建议旅客在高铁开通后尽量选择公共交通出行，“到时车站周边停车位肯定会捉襟见肘。”
据介绍，高铁开通后，东站站前广场区域１８小时动态保洁也将调整为２４小时动态保洁，广场上的临时公厕也将开放，以缓解如厕难问题。“将增加公安协辅警、交通协管人员、停车场管理人员，全面加大广场管理力度。”东站区域综管办相关负责人说。
据介绍，火车东站这种天天迎“春运”的情况要持续到新火车南站枢纽投入使用后，届时，列车将搬迁到火车南站进行始发和停靠，火车南站规模更大、设备设施配套齐全，能够满足旅客的出行需要。
记者 吴明京
