甬台温铁路2009年全线贯通
2005年上半年，宁波被列入全国50个铁路枢纽城市和18个铁路集装箱中心站城市之一，这标志着宁波火车站即将告别终端，成为我国的一大铁路枢纽。
唱了40多年“独角戏”的萧甬铁路，终于有“兄弟”了。2005年10月27日，甬台温铁路开工仪式在台州举行。根据设计规划，甬台温铁路全长282.4公里，是一条电气化、全封闭的高标准铁路，技术标准为国家I级，双线，电力牵引，旅客列车速度目标值为时速200公里，并预留进一步提速条件。
建成后宁波到温州的时间，从高速公路的3.5小时缩短到2个小时。更为重要的是，甬台温铁路可与温福、福厦、厦深等铁路连接，从而形成贯穿我国东南沿海的便捷大通道。甬台温铁路的建成，使宁波市铁路由末端成为枢纽，结束奉化、宁海无铁路的历史。
2009年9月28日上午7点15分，宁波历史上的第一趟动车D5582次从火车南站开出，在它之后，其他18对动车在一天之内，陆续到达和停靠宁波，风驰电掣，北上上海、南下福州。
乘坐动车组，宁波到福州最快只要2小时41分，到温州最快只要1小时12分，到台州最快只要42分钟，到杭州东最快只要1小时38分，到上海最快2小时56分。
宁波即将迎来高铁时代
在甬台温铁路开通的同时，杭甬客运专线(杭甬高铁)也悄悄地提上日程。2009年4月1日，杭甬客运专线(余姚段)在余姚丈亭镇汇头村丈梅水库旁的山岙里举行开工典礼，全线最长的隧道——大山脑隧道在典礼后开始动工。该隧道的动工，标志着杭甬客运专线(余姚段)正式开建。该线路西起杭州东站，向东经萧山、绍兴、上虞、余姚至宁波站，正线全长约150公里，新建145.3公里。杭甬高铁的通车，将意味着宁波真正意义上进入了高铁时代。
杭甬高铁为双线、全立交、全封闭、电气化高速铁路，其中，桥梁、隧道121.8公里，占总长度的83%。杭甬高铁设计时速为每小时300公里以上，预留今后开行最高时速350公里的条件。
2013年3月，杭甬高铁正式进入全线联调联试阶段。4月上旬，世界顶级高速动车组CRH380D首次试跑杭甬高铁。2013年5月23日，宁杭、杭甬高铁将结束全线拉通试验，标志着全线联调联试任务圆满完成。次日，宁杭、杭甬高铁相继转入为期约一个月时间的试运行阶段，预计近日将正式开通。
宁杭甬高铁建成通车后，南京与宁波之间往来将不再需要绕行上海，从南京经宁杭高铁可直达宁波及东南沿海各城市，从宁波经宁杭高铁可直达南京及北京、济南、合肥、武汉等各城市，旅行时间将大大缩短。