免费邮箱 注册
您当前的位置 :中国宁波网 > 新闻中心 > 宁波新闻 > 文化·体育 正文
鹰击长空卫和平

曾在朝鲜战场击落4架美军飞机的英雄江震是阿拉宁波人

http://www.cnnb.com.cn  中国宁波网   2013年08月18日 07:58   【 】 【打印
0

 

单机作战

惊心动魄的一天到了。

1952年5月8日,江震所在的四十五团执行“掩护地面部队输送物资”的任务。他和战友们从丹东起飞,飞向预定空域。飞至平壤地区上空,在激烈的空战中江震击落美军一架F-86之后,被2架敌机咬尾攻击。在这危急时刻,他只能单机作战,他先是做侧上升动作,以摆脱敌机的攻击。但由于摆脱时动作过猛而失速,飞机像断了线的风筝,摇摇摆摆呈螺旋状态旋转下落。要知道飞机失速,进入螺旋状态就难以控制,飞机就会像螺丝钉一样一直向下旋转,坠入地面或大海,也就意味着机毁人亡。

江震只在航校理论课上听教员讲过,到部队改飞战斗机,也只飞二三十小时就参战了,不允许尝试这样高难度的动作,可不服输的他依然做出冒险的尝试。

他镇定自若地按理论上讲的操作程序,及时蹬舵,推驾驶杆,终于在飞机下降至将近3000米高度时退出俯冲,改出螺旋,闯过第一道难关。

三改螺旋

由于失速、失重,此时的江震已是头昏脑胀。刚一稳神,出现在眼前的是更加可怕的一幕。2架敌机从左上方又加速俯冲下来,他迅速蹬舵,做侧上升动作以摆脱敌机。就在这时,狡猾的敌机抢先开了火。

江震只觉得机身一阵猛烈抖动,手中的驾驶杆瞬间变得重若千斤,任凭他用尽全力,飞机还是又一次进入螺旋,摇摆着掉了下去。也许是敌人以为他的飞机被打掉了,当他咬牙改出螺旋时,2架敌机已不见了踪影。他闯出了第二道难关。

在这时飞机突然抬头,像一匹脱缰的野马,时而仰头长嘶,时而俯冲低吼,第三次进入螺旋。江震又赶紧蹬舵,推驾驶杆,却怎么推不动(事后知道是飞机水平尾翼被打坏,影响操纵)。情况十分危急,江震筋疲力尽,头部一阵阵发麻,像要裂开似的疼痛难忍,双眼昏眩难以睁开,胃里的食物翻滚着直涌向喉咙,呕吐的秽物填满了氧气面罩,几乎令人窒息,当时他只有一个念头:“只要我还活着,飞机还有高度,我就要把飞机驾驶回去。”

于是,他又用尽全力蹬舵,使劲推驾驶杆,在经过度秒如年的艰辛搏斗后,终于第三次改出螺旋,闯过第三个难关。从第一次8000米高度进入螺旋,到第三次改出螺旋时,飞机高度已降至离地面不到1500米,如再不改出,就将机毁人亡,这是多么危险呀!

四闯难关

三闯难关后,江震精疲力竭,但毕竟是战胜了重重困难。他静下心来一听,受伤的飞机声音异常,一看座舵仪表,油量只有300余升,向下看,飞机在朝鲜铁山半岛上空,距大孤山机场近百公里,要返回原机场已不可能了。但一想到祖国人民节衣缩食捐献的飞机不能轻意丢掉,他决定不顾个人安危,驾驶负伤的飞机在浪头机场空滑落地。

这又是一个高难度的动作,也是第一次尝试,如果在操纵上稍微偏差就难以成功。他想,高空空气密度小,消耗油量少,为安全起见增速爬高至约4000米做好空滑落地准备。看到浪头机场后,由北向南直线对准跑道,他用最小的油门,以小角度下滑,根据机场的距离,利用仅有的油量继续下降,在确有把握时放下起落架,终于安全降落在跑道上。

飞机停稳后,江震昏迷了过去。机械师把他弄醒,扶出座舱,激动得热泪盈眶。机务人员检查飞机时发现三处受伤,机械师说:“再晚一两分钟油料将耗尽,就要空中停车,好险呀!”

为表彰江震在多次战争中先后击落4架敌F-86的光辉战绩,他先后荣立一等功两次,荣获朝鲜民主主义人民共和国三级国旗勋章两枚,二级独立自由勋章一枚。

想起曾经的战斗经历,江震平静的叙述中依然掩饰不住那一丝激动。60多年的时光就这样流逝,可在他的心中,在中国人民的记忆里,永远不会忘记那一段峥嵘岁月。

编辑: 吴冠夏
相关新闻