宁波轨道交通1号线首列列车亮相 计划明年试运营

　　车厢内部整体颜色呈白色，吊环、拉手、扶手等是蓝色。在头顶顶板和侧顶处呈波浪形，LED的照明灯就安装在这“波浪”的缝隙中。记者注意到，车厢中间的吊环拉手非常特别，它不像公交车吊环拉手那样会随意晃动，而是采用不锈钢的节状固定，而且只有中间一排有，座位上方没有放置任何吊环拉手。工作人员说，这是为了防止乘客坐后站起碰到头。

　　车厢内配的是不锈钢座椅。据介绍，每节车厢的座椅人数为36到44人，其中列车中间车厢是44人座，而两头是36人座。这些座椅下方都设置了电加热取暖器，冬天乘坐不会感到冷。

　　而车厢内有空调系统和紧急逃生系统。空调系统制冷可以六级调节，既保证温度调节精度高，还比普通车厢节能20%。同时空调系统还装有空气净化装置，改善车厢内空气质量。

　　张洪权说，整列列车长约118米，核定载客是1460人，最高运行速度是80公里/小时。为了方便残疾人乘车，每节车厢都有残疾人轮椅区，而且车厢与车厢连接处的上方均设置了LED动态电子地图，可实时显示列车的到站信息，每列车还有6个19英寸的乘客信息显示屏，可播放媒体信息等。

　　下个月列车开始联调联试

　　首列列车昨天完成编组后，进入了天童庄车辆基地的吹扫库进行吹扫，之后进入静调库进行静态调试。计划下个月开始联调联试。

　　天童庄车辆基地主要承担的是1号线部分车辆的停车列检、1号线全部车辆的大修以及定时检修临时检修等任务。它有运用库、静调库、吹扫库、大架修库、综合维修车间、模拟教室、洗车机库等区域。

　　吹扫库所要做的，就是对车底、车顶和车厢进行喷吹气和清扫。而静调库所要做的，就是对车辆的照明、辅助系统、报警、保护等系统进行检测调试。

　　徐金平说，包括首列列车在内的所有1号线一期工程的列车，都要走这么一个过程———先吹扫，之后静调，上试车线进行试车，再上正线轨道进行不载客试运行。

　　据介绍，试车线有1.2公里长，是单独的一条轨道，专门用来试车用的。在正线轨道的不载客试运行是按照模拟的列车时刻来跑的，要试运行3个月。

　　市轨道交通工程建设指挥部方面表示，计划2014年年中1号线一期开通试运营。

□记者 吴明京 通讯员 徐昭 蒋晓东 实习生 张灵