今年镇海已发生10余起大货车“吞车卷入”事故

卡车盲区示意图，不同大小的货车盲区范围不同。(图片来自网络)

镇海新闻网讯(本网记者 娄君杰)9月3日上午，镇海骆驼街道邵家汇一带发生了一起惨烈的交通事故。一辆集装箱大卡车驶出南北物流停车场，在左转进入骆费线时，与汽车右前方的一辆电瓶车相撞，车主因抢救无效死亡。

记者从区交警大队了解到，今年1至8月份，我区已发生了10多起大货车“吞车卷人”事故。货车撞人事件频发，让我们不得不对此类交通事故进行关注，并引发思考——大货车，难道真的是“大祸车”吗？

视觉盲区成最可怕隐形杀手

负责该事故处理的民警郭阳告诉记者，车祸的主要原因就是货车司机没有仔细观察车头周围的情况，一时大意酿成大祸，“许多司机都习惯了只看后视镜，其实这其中隐藏的危害非常大。”

由于汽车构造原因，如果驾驶司机不仔细观察，车辆都存在一定的驾驶盲区，虽然驾驶员在车内可以通过前挡风玻璃和3个后视镜观察车周围情况，但仍有许多地方无法直接观察到。此次事故货车高3.7米，宽2.5米，再加上构造上的特殊性，视觉盲区比普通轿车多的多，驾驶司机一不留神，就容易发生交通事故。而且事故车属于半挂车货车，转弯时车体不在同一直线上，后视镜观察角度会发生偏离，车身侧面情况就完全看不见。

记者采访时在区车管所服务大厅碰到位货车司机邓师傅，他是一名有20多年货车驾龄的老司机。说起频发的货车事故，邓师傅回忆到，前几年在杭州拉货时因倒车没看到车身侧面的搬运工，差点就酿成大祸，幸好被人及时制止。“货车出车祸的，要么是疲劳、酒驾，要么就是没仔细看车周围情况。”邓师傅说。

货车司机多探头望一望，行人非机动车多避一避

既然视觉盲区成了汽车不可避免的“构造缺陷”，那只有通过加强安全意识才能避免此类惨剧再次发生。

为此，郭警官给出了2条建议：1、大货车在倒车、原地起步前多观察下周围情况，必要时应该探头出去望一望，特别是倒车情况下，应该有人能在后方指挥货车。2、行人和车主在行走或驾驶时应加强自我保护意识，尽量远离大货车。非机动车或行人碰到挡路的大货车时最好能等货车驶走后再行进，以免发生惨剧。

编辑：陈巍