今天是世界无车日 绿色出行从骑自行车开始

　　自备自行车

　　上下班骑车一族坚持着

　　任女士是我市一单位的工作人员，家住环城西路，单位在天一广场附近。从1997年上班至今，无论刮风下雨，自行车是她使用最多的出行工具。“除了下雪天坐公交车，上夜班后凌晨回家打车，其他上班时间都是靠踩自行车。”任女士告诉记者。

　　从环城西路上的小区门口出发，经过环城西路、中山西路、迎凤街、广济街、药行街，从家到单位，全程4.8公里，自行车要骑25分钟。

　　为什么一直骑自行车？电动自行车速度快且省力，为什么不改骑电动自行车？她的解释是：不会开车，且与公交相比，骑自行车的时间可自己控制，能保证上班准点。家人担心电动自行车事故发生率高太危险，16年中只骑过一次电动自行车就作罢了。

　　16年里骑车的感受，她说很明显的就是能准点。“公交车要先坐14路到鼓楼换乘12路，14路发车密度大也算方便，但经常要堵，我骑自行车从家门口出发碰到第一辆14路，到鼓楼时我就能超越第3辆。”任女士说。

　　任女士的同事中，有几个也是骑家里自备的自行车上下班。任女士说，这两年因为城市建设以及机动车越来越多，非机动车道已经越来越小甚至被逼到了人行道上，加上电动自行车车身更大速度更快，在非机动车道中，自行车骑行环境相对较差。

　　骑自行车上下班，应该是上世纪50年代以来最常见的上下班方式，随着汽车的普及，这样的人越来越少骑行距离也越来越近。

　　2006年6月开始，自行车不用到交警部门上牌登记，宁波自行车保有量多少较难统计，有多少人骑车上下班，很难掌握。

　　去年，市交通委和市规划局为了制定公交发展规划曾做过宁波市交通基础数据调查，宁波市六区常住人口人均出行强度为2.34次/日，平均出行距离为5.1公里，其中自行车平均出行距离为2.4公里，公交车为11.1公里，小汽车为9.4公里。而3公里以下非步行出行方式结构中，自行车占23%，小汽车占13%，公交占53%；3到8公里非步行出行方式结构中，自行车占8%，电动自行车占37%，公交占23%；8公里以上非步行出行方式结构中，自行车占3%，电动自行车占24%，小汽车占38%。

　　市规划设计研究院相关负责人说，3公里以下的短距离出行，小汽车存在过度使用现象；3公里到8公里的中距离出行，电动自行车分担率大于公交；8公里以上的长距离出行，小汽车为主体。可见，宁波的公交发展面临着小汽车和电动自行车的双重挑战。其实，3公里以下的短距离上下班，选择骑自行车或者电动自行车均是不错的想法，环保节能还可不用堵车。

　　□记者 吴明京 边城雨 通讯员 郑伟莹 杨拥/文记者唐严/摄