宁波将首次规划7条快速公交线路 开始征求社会意见

　　L2线(中纵):自镇新路至庆元大道,联系机电园区、三江口、南部商务区等主要居住、商业、办公区域,是轨道3号线的有效补充,主要经过的道路有大闸路、解放路等。

　　L3线(西纵):自昕平路至鄞州大道,联系慈城新城、姚江新区、高桥、集士港、机场等居住、办公、商业区域,主要经过鹰峰路、长兴路、学院路、阳光路等主次干道。通过设立支线与轨道1、2、4号线换乘,满足线路沿线主要居住片区与轨道沿线的办公和商业之间的出行需求。

　　L4线(东纵):自南二路至天池路,联系东钱湖景区、东部新城东片居住区、高新区产业区、镇海新城等主要居住、办公区域,主要经过江南路、盛莫路。

　　L5线(北横):自开元路至明海大道,联系姚江新区、庄桥、庄市等主要居住、办公区域,是轨道5号线东西方向的延伸,主要经过云飞路、丽江路、中官路等主次干道。

　　L6线(南横):自桃源湾至盛莫路,联系集士港-古林、三江片、东部新城等主要居住、办公、商业区域,通过与轨道3、4号线的衔接配合,满足沿线居住区与慈城、鄞南等组团的南北向公交需求。主要经过汇仕路、横街大道、春华路、联丰路、百丈路、沧海路、惊驾路等主次干道。

　　L7线(南横):自凤凰谷东至雅戈尔动物园,联系古林、鄞州中心区、东钱湖等主要居住、办公、商业区域,主要经过鄞县大道、云林路、四明路、金源路等主次干道。

　　相关人士说,2015年前,我市将首先建设L1、L2、L7线(一期工程),以提升南北向公交走廊服务能力,并可为轨道交通3号线培育客流。

　　●节点

　　到2015年，我市将扭转现状公交发展不利局面，公交分担率明显回升;到2020年，将初步建立功能层次完善的公交系统，基本建成“公交都市”；而到2030年，公交系统得到持续优化，建立具有国际水平的“公交都市”。

　　●其他规划

　　常规公交:在2015年前，我市公交的线网调整方案将主要为：优化考虑将过长区间线路截断于专营区边缘，改为区内公交线路，避免常规公交线路与轨道交通1、2号线重叠，对于轨道线路重合过长的公交线路进行优化调整，重点加强包括空港新城、洪塘、庄桥以及鄞南(姜山)的公交线网，并加强对东部新城、鄞州南部新城区等城市新区以及慈城、九龙湖城市旅游区的公交覆盖。

　　地铁:目前，宁波正在开展轨道交通第一轮建设工作，至2015年，我市轨道线网总规模将达到72公里。同时，宁波轨道第二轮建设的前期工作已全面启动。