宁波新能源汽车产业将进入一个新的快速发展阶段

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行业利好政策频传

为加快新能源汽车产业发展，推进节能减排，促进大气污染治理，报经国务院批准同意，科技部等国家四部委联合发布了关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知。２０１３年至２０１５年，我国将继续开展新能源汽车推广应用工作。

通知称，对于消费者购买的新能源汽车车型，必须符合要求的纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车，方可获得中央财政补贴。今后将重点加大政府机关、公共机构、公交等领域新能源汽车推广力度。

在资金拨付方面，中央财政将补贴资金拨付给新能源汽车生产企业，实行按季预拨，年度清算。生产企业在产品销售后，每季度末向企业注册所在地的财政、科技部门提交补贴资金预拨申请，当地财政、科技部门审核后逐级上报至财政部、科技部。四部委组织审核后向有关企业预拨补贴资金。年终后，根据核查结果进行补贴资金清算。

我国从２００１年实施电动汽车重大科技专项，到２０１２年国务院发布节能与新能源汽车产业发展规划，已经初步构建成以新能源汽车整车、零部件和关键技术的创新体系。根据相关通知文件，我国将依托城市推广应用新能源汽车。    

推广应用新能源汽车的示范城市或区域须满足以下条件：２０１３年至２０１５年，特大型城市或重点区域新能源汽车累计推广量不低于１００００辆，其他城市或区域累计推广量不低于５０００辆；推广应用的车辆中外地品牌数量不得低于３０％。不得设置或变相设置障碍限制采购外地品牌车辆；政府机关、公共机构等领域车辆采购要向新能源汽车倾斜，新增或更新的公交、公务、物流、环卫车辆中新能源汽车比例不低于３０％。

此外，地方政府还应对新能源汽车车辆购置、公交车运营、配套设施建设等方面出台具体明确的政策措施；相关城市须接受年度考核评估，未能完成年度推广目标的将予以淘汰。

（施 超） 

政策点击

2013年新能源汽车推广应用补助标准:纯电动乘用车每辆补助３．５万元至６万元不等；插电式混合动力乘用车则每辆补助３．５万元。而对于纯电动客车，每辆补助标准为３０万元至５０万元不等；混合动力客车每辆则补助２５万元。纯电动专用车按电池容量每千瓦补贴２０００元，每辆补贴总额不超过１５万元；燃料电池推广应用补助标准则分为乘用车和商用车，每辆分别补助２０万元和５０万元。 

２０１４年和２０１５年新能源汽车推广应用补助标准：纯电动乘用车、插电式混合动力（含增程式）乘用车、纯电动专用车、燃料电池汽车补助标准在２０１３年标准基础上分别下降１０％和２０％；纯电动公交车、插电式混合动力（含增程式）公交车标准维持不变。 

（施 超）