如何鼓励公交出行？ 不少政协委员建议提升服务

　　让市民更多选择绿色低碳的公交出行，少开私家车已成为城市发展的重要共识。那么，如何能让更多市民选择公交出行呢？不少政协委员关注到了这一问题，他们希望职能部门能进一步转变思维，从提升服务出发，降低乘车门槛，让乘车越来越方便，车厢越来越舒心，这样才会有更多的人选择公交出行。

　　“优惠换乘”能否不限次数

　　对于鼓励市民乘坐公交车方面，市政协委员钱培青认为，去年推出的公交一小时优惠换乘措施十分给力。他建议进一步挖掘这项措施的潜力，“现在一小时优惠换乘仅限2次，虽然可解决大部分乘客的出行需求，但毕竟还是有一些局限。如果一小时内市民乘坐公交车优惠换乘不限次数，肯定可以吸引更多市民选择公共交通出行。”

　　公交能否提供免费网络服务

　　市政协委员黄鹤楼建议，可以逐步推广完善智能电子公交站牌，实现到站预测，实时显示最近一班到站公交车的距离，以及距离本站还有几站等信息，并根据车载GPS实时更新位置。

　　此外，在等待和乘坐公交车等碎片时间内，如果可以享受到免费的无线上网服务，也是吸引市民乘坐公交的一个重要手段，比如在公交站台及车厢内，推出免费的Wi-Fi热点，让乘客在旅途中和候车时可以通过手机或移动终端享受到高速上网，这也是一种服务细节上的转变。

　　借轨道交通优化公交网布局

　　宁波即将开启地铁时代，距离轨道交通1号线开通运营越来越近，市政协委员鲍吉龙提出，相关部门应尽快拿出方案，做好公交与轨道交通配套衔接的方案，避免运力重叠，优化公交线网，降低路面交通压力。

　　鲍吉龙谈到，轨道交通线为东西向主干线，途经中心城区，而目前在这一方向上，密布着许多公交线路。对于这些线路应及时优化调整，减少与地铁平行或重叠的公交线路，明确常规公交与地铁的功能分工，进一步减轻地面交通压力。同时，这些裁撤下来的公交运力可以通过抽密补疏的方式填充到城乡接合部、部分新城区等出行需求不断增加的地区，提高城市整体公交运行效率。而在轨道交通站点与周边社区或在轨道交通暂时覆盖不到的纵向上，最好也能有便于换乘的迷你公交线路。记者范洪