宁波市治堵办有关负责人谈治堵：鼓励公共交通出行 推进堵点改造

　　城中心停车位不够，咋办？

　　鼓励公交出行

　　网友问道：”药行街上班，这里停车很难，能不能增加停车位？”

　　交通包括动态交通和静态交通。既要解决行车问题也要解决停车问题，今年市治堵办要建大量停车位，但是停车光从建的角度考虑还是不够，还要加强管理。现在停车供给不断增加，但管理和相关政策还要适当加强。鼓励小汽车少用少开，尽量少到市中心开，鼓励大家把车开到公共交通附近换乘。

　　夏海明说道，停车位是政府工作的重点，建议在核心区能建的补建，确实不能建的区域还是希望广大读者通过公共交通，药行街轨道一号线今年6月份就通了，逐步优化公交线网，使大家在这个区域周边通过轨道交通、公共自行车、常规的公交网络很方便到达您的办公地点。建设、管理、政策调解，包括公共交通优先，几项并举相互结合解决大家出行问题，使大家的出行不成为一个难题。

　　网友也在建议市中心多建立体式停车位。既然土地那么少，干脆往上或往下建。

　　夏海明解释道，地下挖一层停车位建设费是十几万，越挖深越贵，这只是建设成本，还不包括拆迁，如果拆出来建停车位，那么一个停车位建设费用不会低于60万至80万，停车位停车费用非常高的。机械停车库是我们探索的方向，但是机械停车库噪音比较大，如果建在居民楼附近也是不现实的。

　　老小区的停车位该如何解决？

　　挖潜新建，多管齐下来解决

　　老小区停车问题也要多种途径解决，一种是小区内部挖掘潜力；另外是在周边通过建设途径，比如说周边地块开发，适当配套多一点，使部分老小区车可以停。另外要充分利用老小区周边的空地，不影响小区环境可以改造的停车场，老小区停车难问题随着时间推移会慢慢缓解，我们的老小区处于城市核心区，从未来发展角度来看，公共交通非常方便，轨道线路全部建成了，公交专用道也建设了，公交车更加舒适了，老小区居民出行途径更多了。对于更老的小区，也可能今后是整体改造，这是从另外一种途径解决老小区停车难的问题。

　　夏海明坦言道，车的总量并不是根本问题，关键是使用，很多城市都是双管齐下，比如说新加坡很控制使用，新加坡的路会设置很多收费闸门，开车很难绕得过一个闸门，根据路段拥挤情况收费不同，用价格控制道路使用的需求。

　　各个区老小区停车难缓解计划，小区内部挖掘，周边寻找空地建停车场，可以缓解停车难的问题。停车收费是很大的问题，大家都希望免费。现在停车收费价格体系不合理，这是最关键的原因，造成停车供需矛盾。