运管破解汽修企业集中管理难题 带动行业良性发展

执法人员在环城北路上一家4S店车间检查。记者 刘波 摄

全市有二类以上汽修企业近200家，其中一大半在江北。此外，江北还有汽车4S店近50家，涵盖了绝大部分汽车品牌。作为属地运管执法部门，只有30名工作人员的市运管处江北大队不仅没有因为辖区相关企业多工作任务重，而陷入监管困境，反而化挑战为机遇，结合自身工作特点和实际，转变工作思路和作风，走出了一条市场监管和服务并重，做私家车主贴心“娘家人”的特色鲜明的发展之路，并通过对辖区企业的有序引导，带动整个行业良性健康发展。

市场监管

建立稽查与业务细分对口联系制度

江北区现有汽车维修企业１６１家，这里集中了市区一大半的维修企业，维修和相关管理任务点多面广。除此之外，江北区还有汽车４Ｓ店近５０家，涵盖了绝大部分汽车品牌。

近年来，宁波市运管处先后实施了服务质量达标制度、汽修配件追溯制度等监管措施，尽可能地让群众能放心修车。不过，随着汽车维修服务市场的快速发展，个别维修企业诚信意识不足，或者缺乏有效的沟通渠道，企业和车主之间容易发生纠纷。

在这样一个我市４Ｓ店、汽车维修企业最集中的区域，有效的监管不仅能够带动整个行业向前推进，而且还能为市民车主服务，走出一条特色化的发展道路。因此，如何实现有效监管的现实问题就摆在了运管部门面前。

对此，江北大队建立稽查中队与具体业务细分对口联系制度，也就是说，稽查人员要参与业务管理，业务管理人员也要参与现场稽查。

面对辖区内纷繁复杂的汽车维修市场，江北大队对区域内无证经营的维修点（店）进行查处，对维修企业经营行为实施监管；对“多、小、散、弱”的企业鼓励兼并、重组。江北大队有关执法人员介绍，通过这样的手段，市场自然淘汰了一批维修技术及力量不符合市场要求的企业，提升了维修市场的整体竞争力，整理了市场秩序。