无人机在宁波应用渐广 智能无人机悄悄飞进我们的生活

无人机操控人才紧缺

随着无人机应用领域的开拓，无人机操控人员的需求大增。

无人机执行任务，需要一个团队。以航拍为例，一个完整的团队，需要有一个明确的分工：有飞手、构图师、摄影师，有的航拍团队还配有地勤。其中，最重要的一个角色就是“飞手”。“飞手”是业内人士对无人机操作手的俗称。“飞手”需要了解无人机复杂的操作，掌握简单的故障排除技术。由于航模与无人机的相同性，一些“飞手”是从玩航模开始的，也有一些是从零开始学习的。

３１岁的陈立波，大学毕业后进入测绘院工作。随着无人机的引入，陈立波的工作除了进行测绘数据处理，还开始接触无人机的操控。无人机在进入天空水平飞行时，按照设置的程序自动飞机，但是，在起飞和降落时需要遥控操作。他要学习的，就是这个。

首先要练的，就是在电脑上操作模拟飞机。滑行多少距离，在哪个点起飞最合适，如何控制下降速度与高度的关系，这些都要一边练习一边积累，练的次数多了，自然就有了感觉。在电脑上玩了两个月模拟飞机后，他开始第一次真正作业。不过，这时，他还要再操控练习两个月的教练机，然后才能真正驾驶无人机。

无人机操作手在国内是紧缺人才，因此薪水也不低，在广州等地飞手的月薪可以达到万元左右。王家森说，最早的无人机操作是从国外传进来的，中国还没有专门的培训，就算有也是通过师徒制传授技巧，大多都靠只能自学。

记者了解到，近几年，我市规划部门为了更好地利用无人机，组建了无人机飞行团队，鼓励相关人员学习无人机操控技术。

起飞前，要先申请

无人机的应用正在被开发之中，但一些现实的问题也牵绊着无人机上天。

“也只能在周边小范围玩玩，不能进市区。”一业内人士指出，越来越多的无人飞机到城市上空飞行，势必会造成很多利益冲突和困难，一旦无人机坠毁很有可能造成伤亡。“因此，在使用无人机时，操控手都会注意，比如，远离人群、远离机场，除非在深山老林拍风景。”

从２０１２年１月起，宁波成为低空空域放开地区之一。但是，无人机起飞前，也要办理相关的飞行手续。什么时候飞、在哪里飞、大概飞行多长时间等都需要向空军和民航递交详细的申请材料。办理这些手续，要花费一星期到一个月不等的时间。

记者了解到，我市相关部门已有计划，打算跟军队和民航等部门建立专门的联系机制，让无人机有更多上天飞翔的机会。

无人机也担心“空难”

手握遥控器，抬头望着空中的无人机，这种实践操作的感觉与电脑上模拟飞行完全不一样。除了要避开各种障碍物，很重要的，要控制好飞行高度下降与速度的关系。

陈立波回忆说，一次在执行任务时，已经飞上天的飞机，突然出现电池电压过低警报，还有一次，飞机突然熄火了。遇上这种突发情况，操控手必须紧急启动手动遥控，滑翔降落。“业内将这种事故称为‘炸机’。飞机自身没有动力了，飞机下来后只有一次机会降落，要是降落失败，飞机很可能就摔坏了。”陈立波说，遥控无人机，不像开车，可以随时踩油门和刹车，飞机离了地面，出现各种突发状况，就不受人控制了。

由于存在“炸机”的风险以及无人机的自然损耗，无人机的使用寿命一般都不长。“无人机在起飞、降落时，螺旋桨、起落架的损耗很大，一般来说，一架无人机飞行３０００公里左右就面临着退役。”陈立波说，２０１１年，他们测绘院从北京购买了两架无人机，其中一架已经退役。

记者 徐文燕 鲁威 通讯员 李建升 文/摄