高速公路服务区是高速公路的组成部分,为过往司机和乘客提供不可或缺的停车休息、餐饮、加油、汽修等服务。近日,多名司机反映,宁波高速服务区布局不够合理。
从余姚到象山140多公里没有服务区
“余姚服务区没有及时上厕所,没想到中间隔了这么久都没有服务区,只好路边停车解决。”司机王玉清说。王玉清是上个月28日从杭州去象山的,路上他在绍兴服务区休息了下,过了余姚服务区没有再停,之后一路他都在看有没有服务区,最终还是路边“方便”。
“一般来说,服务区是每50公里有一个,事后我算了一下,余姚服务区之后到绕城高速再到象山港大桥路上,只有快到象山的时候才有象山服务区,余姚服务区距离象山服务区有145公里左右。”王玉清说。
余姚服务区除了距离象山方向的甬台温高速复线象山服务区远之外,还有距离金华方向的甬金高速嵊州服务区、甬台温高速奉化服务区均距离相当远。记者测算了一下,余姚服务区离嵊州服务区140公里左右,余姚服务区离奉化服务区148公里左右,简单说来,开车至少1个小时。
根据《高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范》(JTGD80-2006)的有关规定,高速公路服务区的平均间距不宜大于50公里;最大间距不宜大于60公里。上述距离已经大大超越《规范》要求。
绕城高速建成后,西南片中间服务区“脱节”
当前,宁波境内有8个服务区:杭甬高速上的余姚服务区,绕城高速上的镇海服务区,甬台温高速复线上的象山服务区,甬台温高速上的宁波服务区、奉化服务区、宁海梅林服务区,沈海高速上的慈城服务区、杭州湾跨海大桥南岸服务区。这些服务区中,以余姚服务区离象山服务区、奉化服务区、外地的嵊州服务区距离最远。
也就是说,从杭甬高速开车过来,如果经绕城高速前往甬金高速、甬台温高速、甬台温高速复线,就需要担忧前面服务区太远、油够不够等问题。
为什么会造成如此状况?多位司机认为,绕城高速在西南面没有服务区,是导致高速公路服务区布局不合理的主要原因。记者注意到,此前,杭甬高速、甬台温高速、杭州湾跨海大桥及接线、甬台温高速复线、甬金高速等每条高速的服务区设置都符合“最大间距不宜大于60公里”,但是,在绕城高速建成之后,很多车辆通过绕城高速“中转”成为过境车流,但这“黄金一环”里只有一个位于北部的镇海服务区,由此,其他高速经过该环导致中间服务区“脱节”,这就使得该问题出现。
图片新闻 | ||||||||||||
|
||||||||||||
|