记者体验轨道交通 感受只有三个字：快、高、易

　　速度

　　从樱花公园跑到望春桥用时11分钟

　　528公交这段路要跑40分钟

　　等了大约3分钟，听到空洞的隧道里传来了轰隆隆的声音，一列蓝白相间的列车缓缓地停在了轨道上。等车停稳，屏蔽门开启，记者进入车厢看到，内色调仍然是白色，两旁是两排座椅，中间一排扶手，在车厢的一侧还为轮椅留出了无障碍区域，并设置了照顾专座。

　　车门上方有报站显示，标有列车运行以及开门方向，1号线经过的所有站点都在这里被标注出来。列车经过站点下放的指示灯会显示为红色，即将到达的站点正在闪烁，而未到达的站点则是绿色，一目了然。

　　如果乘客不在门边，看不到这些，安装在车窗边上的液晶显示屏上也会有列车运行信息的提示。

　　工作人员介绍，宁波轨道交通使用的统一为南车生产的国标B型车，总共6节车厢，能载1480人，设计最高时速为80公里。

　　整个乘车体验中，记者觉得轨道交通的车辆虽然没有高铁动车组列车运行时那么平稳，尤其是在刚起步的时候，震动感尤其明显，但总体舒适度还是相当高的。在行驶过程中，站立的乘客只要能抓紧扶手，一般不会感觉到晃动。

　　下午1点57分，记者乘坐的列车从樱花公园出发，除了通过奉化江的江厦桥东到东门口站以及大卿桥站后的2站用时在2分钟外，其余车站间运行时间都在1分钟左右。下午2点08分，列车停靠在了望春桥站，全程用时11分钟。

　　由于昨天是测试运行，到达每个车站列车都停车，但未将车门开启，因此工作人员估计，可能在实际运行时，耗时可能要多几分钟。

　　记者做了下比较，这段路全长大约是8公里，目前开行的公交528路几乎与这条线路重叠，而这段路528要开40分钟左右。

　　工作人员还告诉记者，他们按目前试运行速度做过测算，在正常情况下，乘客乘坐轨道交通1号线，如果从高桥西至东环南路全程大约在40分钟以内。因此无论从舒适性还是时间上来说，轨道交通比地面公交的优势都是十分明显的。

　　从望春桥站的站台层通过楼梯往上就来到了站厅层，通过闸机出站后，这时如果对车站周边不熟悉，乘客就需要特别关注下这里墙壁上的灯箱指示牌，一般这个指示牌会有车站的出站口信息。

　　比如望春桥站就有ABC3个出入口，分别能去3个不同方向：A出口靠近望春路、望童北路，B出口靠近望童路、信宜新村，C出口接近机场高架。通过指示牌，记住相应出口的字母，就能快速到达自己想要去的目的地。此外，这里还会提供相应的公交换乘信息。

　　在出站闸机的使用上，使用市民卡等储值卡和购买单程票的乘客就有所不同了：乘客使用的储值卡在出站时再次刷卡即可出站，而“单程卡”由于只能使用一次，因此在出站时需要将卡片放入闸机卡槽中，卡片会被循环使用。

　　而如果是坐过站的乘客或余额补足，也可以到这里的值班窗口补足车费，完成刷卡才能出站。