马达轰鸣演绎“马路惊魂” 人力三轮车乱象直击

改装三轮车  为抢生意

宁镇路五里牌村的几个公交站点是当地三轮车最为密集的区域，每个站牌经常有3—5辆三轮车在候客，记者经过一个上午的观察，发现生意普遍不理想。

“不改装根本没办法做生意。”周师傅告诉记者，整个临江片区有30多辆“正规三轮车”，几乎全部经过改装，换上了电动马达。他们不仅相互之间竞争激烈，还要和出租车、“黑的”抢生意。

“算上马达、电瓶和其他配件，改装一台车大概要1300多块。”一旁的张师傅向记者透露，市面上有车行对三轮车进行所谓的专业改装，一般都会限速，最高不会超过20公里/小时。

在炼化片区，记者看到不少绿色的三轮车（正规三轮车车身为黄色）速度远远超过20公里/小时，行驶时发出“突突突”的响声，显然是作了更进一步的改装。

“这些都是‘黑三轮’，我们改装电动，他们胆子大改成汽油的。”在炼化医院门口，骑三轮车的陈师傅告诉记者，整个炼化片区大概有50多辆“正规三轮车”，常在附近出没的“黑三轮”却有20多辆，这些黑车“到处乱窜”，没少抢他们的生意。

“我的车快，从这里送你到骆驼15分钟。”在俞范路上，记者和“黑三轮”驾驶员聊了起来。据他透露，整个三轮车连带改装费用一共3000多元，不用一个月就能回本，汽油三轮车没有设置限速，而且生意还不错。

市民有需求  黑车钻空

“我们也知道改装是不允许的，但是不改装赚不了钱。”在五里牌村，三轮车驾驶员周师傅说，临江片区的“黑的”超过200辆，如果单凭脚力踩车，不仅太慢没人坐，自己也会很辛苦。

如周师傅所说，记者在五里牌一带看到不少私家车停在路边，司机见人路过偶尔按下喇叭招揽生意。“只能起得比‘黑的’早，价钱更便宜。”据周师傅说，蛟川区域人力三轮车的起步价一般在5元左右，两站路程，每多一站则要加收1—2元。价格上的优惠并没有带来好生意，“每天大概就五六十块收入”，周师傅说，一旁还有师傅附和着。