三成工程车事故与视觉盲区有关 视觉盲区有多大

　　实验2

　　行人在车辆右前轮边上

　　行人在距离右前轮30厘米的位置，驾驶人通过右侧车窗只能看到行人的头发(看到的高度约为1.82米)，再低就看不到了。行人在距离右前轮1米的位置，驾驶人能看到行人的上衣口袋(看到的高度为1.5米)。同时，行人越靠近车辆右侧后视镜位置，驾驶人就越看不到行人。

　　实验结论：右前轮附近盲区是非常危险的，如果行人或骑车人与工程车同向直行，要与工程车至少保持2米的安全距离。同向行驶时，若发现工程车准备右转的话，至少要和车身保持2.5米的安全距离。

　　实验3

　　行人在车辆右后轮边上

　　行人在距离右后轮1米左右的位置，驾驶人通过车辆后视镜能看到行人的身影。行人在距离右后轮1.5米的位置，驾驶人通过后视镜看不到行人。

　　实验结论：行人或骑车人若距离右后轮1.5米以内，司机可通过后视镜看到，但是贴工程车这么近，实在太危险。如果距离右后轮1.5米以外，司机通过后视镜又难以发现情况。所以，从安全的角度来考虑，交警建议行人或骑车人要与车辆右后轮保持2米以上距离。

　　三个实验下来，交警认为行人和骑车人要与工程车保持2米以上距离。遇到工程车右转时，还要注意观察工程车右后轮的行驶情况，避免因内轮差而被右后轮撞到。□记者 徐叶 通讯员 董力军 李方鸣 

□记者 徐叶 通讯员 董力军 李方鸣 

张晶圆 制图