还不了公共自行车可找穿绿马甲的驻点工作人员帮忙

图为驾驶员搬运工在网点调运自行车

　　中国宁波网4月29日讯（记者 殷聪 通讯员 毛敏尔 史春娜）宁波的公共自行车一经推出就受到了市民的喜爱，今年则火爆了。截至目前，公共自行车总租车量已有近600万次，日最高租车量近10万多次，办卡量达17余万。但随着租车人数的增多，还车难、潮汐现象严重等问题日渐凸显。近日，市公共自行车公司推出了新举措，在闹市区派驻专人分管68个最火爆的租车点，以缓解市民还车难的问题。

　　个别网点潮汐现象严重 试行人工干预取得一定成效

　　来自市公共自行车公司的数据显示，1月27日，公共自行车租车量突破4万次；2月27日，突破5万次；3月7日，突破6万次；3月14日，突破7万次；3月25日，突破8万次；4月9日，已突破9万次，公共自行车的租车量正节节攀升。而公共自行车每日50%以上的租用量都集中在早晚高峰期，工作日租车早高峰为7：30-9:30，约占日租车总量的25%；工作日租车晚高峰为17:00-19:00，约占日租车总量的29%。因此，在实际运营中，个别租用量大的网点出现了“租还车难”的潮汐现象。

　　据了解，“还车难”现象是公共自行车项目运营必然会经历的一段瓶颈期，此前在杭州、西安、苏州、太原等城市，也普遍存在不同程度公共自行车“还车难”的通病。“比如联谊宾馆网点，25个桩位，早高峰最高还车量达246辆次，是桩位数的近10倍，部分网点确实很难满足市民‘瞬间’租、还车需求；另外，高峰期间道路交通等原因也影响了车辆及时调度，因而出现了部分网点‘租不到车、还不进车’的现象。”市公共自行车公司的相关负责人称。

　　针对“还车难”的现象，宁波公共自行车公司派人在海曙翠柏居民区做了蹲点调查。以翠柏菜场网点为例，一般在早高峰7:30-8:30的1个小时内，租车量164次，占全日租车量的33%，还车量68次，占全日还车量的14%，早高峰呈现出租车量远远大于还车量的趋势。因此需要工作人员将备用自行车上架供市民租车；平峰期租车量与还车量大致相等的趋势，市民的租还量达到一个动态平衡的状态。因此无需在这个时段派驻工作人员。据相关数据分析，未试行定时驻点服务前，翠柏片区7个网点早高峰的平均租还车量为540次，晚高峰租还车量为804次；试行后，早高峰平均租还车量为804次，晚高峰租还车量为1102次。早高峰的租还量月同比增长分别为48.88%，晚高峰的租还量月同比增长分别为37.06%。可见，试行人工干预的模式方便了更多市民租还车，并取得了一定的成效。

　　增派驻点人员分管68个网点 还不了车找穿绿马甲的驻点人员

　　目前宁波公共自行车公司已在江东、海曙的闹市区，派驻13名专人，分管68个租借最火爆的公共自行车服务点。市民如果发现在这些网点无法还车，可以到就近的驻守点，找穿绿马甲的工作人员。他们一定会帮您还上车。

　　首批13个试行的派驻点，驻守人员在工作日时蹲点服务。主要网点，专人负责，采取固定时差动态式服务；次要网点，采取服务员流动服务。突出重点，统筹兼顾，解决市民还车难问题。市民如遇到有关车辆服务方面的问题可拨打宁波市公共自行车公司服务热线967277。如果是租车卡办理、挂失退卡等方面的问题也可以拨打卡公司热线电话。

　　市民应养成就近还车、自助服务等好习惯

　　“这些举措，只能是作为短期应急手段的新模式。随着办卡量的增加，估计还是较难完全满足市民需求，也请市民要理性看待公共自行车的建设和运行状况，多些理解和支持，培养‘就近还车’、‘自助服务’的习惯。”宁波公共自行车公司的相关负责人呼吁市民。

　　目前，公共自行车网点在线地图已在公司官网上发布，市民可登陆查询点位。市六区还将各增加一辆调运车，可直接从这些备用点实时调运公共自行车，提高效率。同时，针对原本桩位数只有15个、20个的小网点，根据实际情况增设桩位，使桩位数平均增至30个；对于条件不允许增设桩位的网点，则考虑在周边选址新建网点。

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 　　部分重要网点定时驻点值守服务安排表

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