运河源头——中国古代水利令人骄傲的智慧结晶

　　中国宁波网4月30日讯（宁波日报记者 陈朝霞 中国宁波网记者 陈章升）岁月无声，河水悠悠。连续三天细探中国大运河最北端的北京城，走过积水潭、汇通祠、南新仓、大通桥遗址、高碑店闸、通州燃灯佛舍利塔……一条串起千年前中国大运河源头从积水潭到通州的漕运“高速路”展现在眼前，历史深处大运河帆影点点、商贾云集的场景呼之欲出，中国水利令人骄傲的智慧结晶展露无遗。

　　历史辉煌

　　中国古代水利的骄傲

　　对于中国大运河北京段，中国大运河申遗专家组成员赵福生认为，“这是中国古代的水利杰作。元代科学家郭守敬发现白浮泉并主持开凿了通惠河，全线贯通了京杭运河，这是运河工程史上的重要里程碑。”

　　中国大运河北京段和郭守敬的名字紧密相连。元至元30年(1293年)秋，担任都水监的郭守敬引昌平白浮泉及西山诸泉水为源，凿成通惠河，京杭大运河全线贯通。“这成为中国元代解决南北交通、人力改造大自然的创举，这是值得中国人骄傲的一件事。”赵福生说，“从宁波等南方城市运来的漕粮到天津后，必须走北运河才能顺利运抵皇宫，但从通州到积水潭20多公里的路途有20多米落差，为了保证水路畅通，郭守敬在这段运河的坝河上修了7个大坝，在通惠河上建了11处24道闸。漕粮等物质在翻越了7道闸口、通过20多个闸口之后，才能到达元大都。在距今近千年前的古代，中国水利已达到如此先进的水平，怎不令人自豪！”

　　赵福生介绍，元代时，漕运的终点在什刹海，当时这里“野旷千帆集，城穿一水流”，从数千公里外来的漕船可以经过通惠河，直达什刹海旁的积水潭，密密麻麻地遮蔽了“海面”，出现“舳舻蔽水”的壮观景象。而到了明朝，城中通惠河一段已圈入皇城，漕运船不能进城，通州便成为大运河的终点。于是，取“通漕天下、漕运通济”之意的通州便成为盛极一时的皇家码头，清康乾年间平均每年有上万艘漕运船抵达这里，形成“万舟骈集”的通州八景之一。