泰安：缔造“大运河之心”

戴村坝雄姿

戴村坝边上的石碑

一坝：“大运河之心”戴村坝

中国大运河（山东段）是大运河的核心，而位于东平县彭集镇南城子村的戴村坝则被誉为“中国古代第一坝”和“大运河之心”。

在一路泥泞中颠簸后，记者来到戴村坝南端坝台，正值枯水期，不见波涛汹涌的“戴坝虎啸”盛景，举目眺望，长４００多米的大坝视野开阔，像一条长龙横卧在大汶水和大清河之间。

戴村坝博物馆负责人侯旭东热情地接待了记者，他详细介绍了这一中国古代伟大的水利工程的前世今生。明朝初年，黄河决口，大运河淤塞不能通航，为保证帝国交通“生命线”畅通，永乐九年（１４１１年），明成祖朱棣决定治理大运河，他命工部尚书宋礼疏通大运河，重点是山东段。而山东运河最大难题是水源问题，宋礼采用民间水利专家白英的设计方案，通过筑坝拦住大汶河和大清河抬高水位，再开挖小汶河，将大汶河水通过小汶河引入大运河最高处南旺，保证‘运河之脊’南旺水源充足，于是，运河水“七分朝天子，三分下江南”，南北畅通无阻。“戴村坝工程建成后，大运河运量从元朝初年的不足１０万石，到明朝中期最高年份的５８０万石，清代最高年份有８００万石，这差不多是当时京城一年所需。”

在戴村坝博物馆，记者参观了陈列的先人治河所用的工具，如硪（用人力砸地基或打桩等用的工具）、夯、石壮、车等，多为木、石制造，很难把这些简单的工具和这样伟大的工程联系在一起。侯旭东介绍：“修筑戴村坝征用１６．５万民工，历时８年。当时没有钢筋，就采用密密麻麻的柏树打桩；没有水泥，则用糯米和杨树汁搅拌。坝面则用上万块条石，通过铁扣、铁栓等固定。从建成至今６００年，任洪水千磨万击，虽经历了６次大修，至今仍铁扣紧锁，主体坚固如初。”

侯旭东介绍，戴村坝之所以被称为“中国古代第一坝”，是因为它修建了三段坝分级漫水，科学蓄水，修建难度大，“其工程有三绝：一是在沙滩上用木桩筑坝，技术处理堪称一绝；二是“高一分毁坝，低一分水断”，科学设计又是一绝；三是一坝使运河兴国旺家５００年，功能发挥也是一绝。它的建成为大运河提供了源源不断的水源和动力，犹如为人体提供新鲜血液的心脏，故被誉为‘大运河之心’。”

侯旭东还透露，大运河复航计划正在进行中，２０１５年，从东平湖通过运河就可直达杭州了。