车胎被扎破后跑了10多公里 胎压监测器却不报警

　　“所以一般在缺气的情况下，要行驶2-3公里才能报警。但是这个系统，在胎压10秒之内突然消失，也就是爆胎，还有车速低于15码的时候都会暂停，胎压监测也就停止，报警信号就被抑制了。”王经理说，他也看过破损的轮胎，上面有豁口，车胎很有可能是在瞬间被刮破的，导致系统没有报警，而非系统“失灵”。

　　“此外，说要行驶50—100公里才报警，实际是说监测系统自学习的过程，最长可能会需要开这么远才能实施监控。”王经理表示，由于胎压监测系统正常，因此不能给予消费者赔偿，顶多以成本价卖给郜女士一条轮胎。

　　业内人士：间接监测准确度不高

　　“胎压监测一般分两种，一种是直接监测，另一种是间接监测。”昨日，有着丰富修车经验的车8度江南店郭经理告诉记者，直接监测就是在每个轮胎的气门芯后都有监测传感器，可以随时监测胎压变化，并显示数值甚至传送中控画面上是哪一种轮胎气压不正常，比较准确，现在不少车型都配有这样的装置。

　　而郜女士的车上装的显然是间接监测，是轮胎转动经过传感器传给中控电脑，电脑根据各个轮胎的转速，算出各个轮胎的压力，如果有差异变化就会报警，但不能算是对每个胎压实时监测，而且需要跑一段距离才能报警。

　　有业内人士告诉记者，如果不是每个轮子都有传感器的那种胎压监测，误报几率还是蛮大的，没有多大意义，不如装内置的直接监测器更靠谱。

　　“不过，不能完全靠监测器，作为驾驶员，主要还是要靠自己对车子的感觉，轮胎没气加速踩油门的时候会感觉重些，还有方向盘也会有跑偏的感觉。”郭经理说，夏日出行前，一定要多检查轮胎情况，确保安全出行。□宁波晚报 记者 房伟