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| 新闻发布会现场 |
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| 宁波港股份有限公司新闻发言人蒋伟向媒体记者介绍相关情况。 |
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| 宁波港某码头作业现场 |
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中国宁波网12月12日讯(记者 陈章升 通讯员 张洁 胡泽波 诸葛煦荣)记者从宁波港集团港口生产“双突破”新闻发布会上获悉，今日零时，随着“滹沱河”轮在远东码头装卸完1262标准箱集装箱后，宁波港集团有限公司(以下简称宁波港集团)年货物吞吐量已突破5亿吨，达到5.1亿吨，同比增长8%；年集装箱吞吐量突破2000万标准箱，达到2000.1万标准箱，同比增长12.1%，实现了历史性“双突破”。
今年以来，宁波港集团以“市场化、多元化、国际化”、“效益质量型、绿色环保型、创新引领型”为重点，推进港口转型升级，由传统的“装卸型”港口向“物流贸易型”港口转变，在打造“量、质”双优的国际强港征途上，树立起了一座“量”丽的里程碑。
宁波港集团实现“双突破”是怎样一个概念？对此，宁波港股份有限公司新闻发言人、董事会秘书蒋伟解释说，“5亿吨”、“2000万”包含宁波港集团在太仓、嘉兴投资建设的码头每年“吞吐”的量，它与传统的宁波港吞吐量概念不同，标志着宁波港集团已从宁波本地企业成长为业务拓展至省内外的大型国有企业，并具有世界级影响力。
“双突破”指标充分展现了“宁波港速度”。“与2001年相比，5亿吨货物吞吐量是当时的近5倍，2000万标准箱则是当时的16.5倍！”蒋伟说，“我们还可以做这样的比方：现在宁波港集团的铁矿石年接卸量可供应10多个像杭钢这样企业炼钢的‘口粮’；若一年的原油中转量按70%的比例炼成汽油或柴油，则可为全球2000万辆汽车提供一年的能源。而2000万个标准集装箱头尾相连，可以绕地球3圈；逐个叠高则是一部从地面通往地球同步卫星的‘集装箱天梯’。”
宁波港集团今年能“吞吐”如此大的“量”，这在全球经济复苏依旧乏力的大背景下实属不易。记者了解到，自年初以来，宁波港集团稳定主干航线数量和航班密度，积极开发东盟、南亚、西亚等经济板块的“21世纪海上丝绸之路”新航线，实现航线与箱源良性互动，目前集装箱航线总数保持在228条的高位，其中远洋干线113条。同时，宁波港集团发挥自有船队优势，加大沿海南北港口集装箱至宁波中转数量，对接浙北、苏南货源，并通过建设“无水港”、海铁联运业务打开江西、西北等市场，促进陆相腹地向纵深推进。
基础货种方面，宁波港集团发挥码头业务联动优势，进一步做大业务规模，铁矿石、原油、液体化工品等各大货种实现了稳定增长。1至11月份，宁波港集团累计完成矿石接卸量8034.5万吨，同比增长11%；完成原油接卸量3967万吨，同比增长5.6%。此外，港口粮食、钢材、汽车滚装等其他货种发展稳定，件杂货装卸结构日趋合理。
“如今的宁波港如同繁忙的海上交通枢纽，每天处理集装箱5.7万标准箱、货物150万吨，这些集装箱、货物被马不停蹄地运往世界各地，汇聚成人流、物流、资金流和信息流。”蒋伟说。
