成品油消费税再次提高 加税后油价仍下降

继１１月２９日起今年首次上调成品油消费税后，１２日成品油消费税再次提高，但恰逢罕见力度的油价再次下跌，此次调整后国内柴汽油价格仍会下降。

财政部、国家税务总局１２日联合下发通知，自２０１４年１２月１３日起，将汽油、石脑油、溶剂油和润滑油的消费税单位税额每升提高０．２８元，由现行每升１．１２元提高至１．４元；将柴油、航空煤油和燃料油的消费税单位税额每升提高０．１６元，由现行每升０．９４元提高至每升１．１元。航空煤油继续暂缓征收。

这是今年内连续两次提高成品油消费税单位税额。与首次调整恰逢油价“九连跌”窗口，最终该下降幅度与提税相互冲抵，油价保持不变不同，此次调整赶上油价下调力度空前的“十连跌”窗口，调整额度不及油价下降空间，最终实现了提税与降价同步。

财政部税政司、国家税务总局货物和劳务税司有关负责人表示，我国消费税并非普遍征收，仅对部分高耗能、高污染、高消费等特点的消费品征收。对成品油征收较高的消费税，有利于抑制对能源的过度消费，是国际上普遍采用的做法。据新华社

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今起宁波93号汽油降至6.46元/升

中国宁波网讯（宁波晚报记者 史娓超） 今日零时起，宁波９３号汽油降至６．４６元/升。

昨天傍晚，记者从中石化宁波分公司、中石油宁波分公司相继获得消息称，已经接到成品油调价通知。从今日零时起，下调成品油价格，下调幅度确定为汽油１７０元/吨、柴油４００元/吨。

调价后，宁波各“中字头”加油站，核算后的各标号汽油、柴油最高零售价格分别为９３号汽油６．４６元/升、９７号汽油６．８５元/升、０号柴油５．８３元/升。宁波部分民营加油站汽油、柴油零售价格也同步有所下调。

油价再跌，提税会成常态吗？

短期连续上调成品油消费税释放出怎样的政策信号？如果油价继续跌，调税会成为常态吗？提税和公路收费是否重复征收？

为什么接连两次提税

联合国气候变化大会召开之际，中国选择在国际油价跌破６０美元大关之际再度上调成品油消费税，其背后政策意图值得关注。

“提税对外释放出中国借助强化消费税杠杆作用，实行更强硬节能减排政策的信号。”财政部财科所所长刘尚希说。

油价再跌

成品油还会提税吗

如果油价再下跌，成品油会第三次提税吗？成品油消费税与油价会由此挂钩，成为一种常态化调整吗？将来油价涨起来，消费税会下调吗？

刘尚希认为，目前没有形成成品油消费税和油价挂钩机制的迹象，两次提税主要还是出于减少燃油消费的考虑。“消费税率会不会再次调整不好说，取决于环境的改善。”

税费和油价有什么关系

当我们在国内加油时，油价中除了包含成品油本身的价格外，还包括诸多税费，为什么不能清晰地向消费者列明价、税？

刘尚希表示，我国现行的流转税中，除增值税是价外税，其他包括消费税在内的流转税都是价内税。价内税和价外税没有优劣之分，世界上实行增值税和消费税制度的国家，一般都是将增值税设定为价外税、消费税设定为价内税的形式。

成品油提税与公路收费

是否有重复征收之嫌

此前我国首次上调成品油消费税后，有人质疑：当前多条高速公路仍然收费，是否与成品油消费税形成重复征税？

就此，刘尚希解释说，成品油税费改革，以税替代的是政府还贷二级公路收费，高速公路收费等其他道路交通收费不属于取消范围。因此与成品油消费税不存在重复征税的问题。据新华社