宁波三江河道常态清淤工程启动 今年起实施首轮常态清淤

　　昨天上午，在三江口姚江段，几条反铲式挖泥船，从江底挖出一铲铲淤泥，倒进旁边的船上，这标志着三江河道开始进入常态清淤模式。

　　据了解，三江河道常态清淤工程为“五水共治”和“治水强基”重大水利项目之一。首轮实施为期3年，每年清淤2次。今年的第一次常态清淤时间两个月左右，将在7月15日主汛期到来之前完成。

　　之前曾进行恢复性清淤和应急性清淤

　　据市三江河道管理局局长张松达介绍，甬江、奉化江、余姚江河道(以下简称三江河道)是宁波的母亲河，承担着防洪排涝、通航灌溉、生态保护和城市景观等方面的重要功能。在自然因素、工程因素和社会因素等共同作用下，三江河道处于缓慢淤积状态，局部河段淤积严重。

　　对此，市委市政府高度重视，社会各界十分关注。2009年以来，市政府先后部署实施了三江河道恢复性清淤工程和应急性清淤工程，在一定程度上缓解了三江河道的淤积，但仍存在着三江核心区重点淤积河段回淤速度快、边滩暴露时间长等问题。

　　进入常态化清淤已势在必行

　　这次，三江河道为何需要开始常态化清淤？由河海大学、南京水利科学研究院、浙江大学等高校的国内权威专家论证的《宁波市三江河道常态清淤方案研究报告》显示，引起河道淤积的主要原因为自然因素。宁波属于沿海城市，三江河道泥沙主要来源于外海，并随涨潮进入河口。涨潮动力强，历时短，而落潮动力偏弱，历时长，在正常涨落潮条件下，涨潮输沙量大于落潮输沙量，导致河道容易淤积。天津、江苏盐城等沿海城市也存在类似问题。

　　“河道淤积以地理位置和水沙特性等自然因素为主因，但人为因素则加快河道淤积速度。”我市水利专家陈永东分析，随着社会经济发展需要，甬江口内及外海涉水工程日益增多，这些工程不但造成汛期阻水，影响行洪安全，而且削弱了潮流动力，引起河道淤积；其次是城市生活污水及工业废水排放，加速了泥沙的絮凝沉降；而建筑渣土泥浆偷排偷倒，更是在一定程度上加重河道物理淤积。综合各方面因素，三江进入常态化清淤已经势在必行。

　　首轮常态清淤实施周期为3年

　　三江河道常态清淤工程以防洪排涝为主，兼顾航道和城市景观需求。清淤重点河段为姚江大闸开始经三江口至甬江庆丰桥，全长5.8公里。

　　首轮常态清淤实施周期为3年，每年清淤2次。实施后可增加清淤重点河段的过水断面面积和排水能力，基本满足规定的通航要求，全年露滩时间一般不超过45天。预计3年清淤总量180万立方米，批准概算总投资9647.92万元。

　　昨天记者在现场看到，从河道里挖上来的淤泥大部分是泥沙，先是装到小船上，然后再运到10多海里外的大船上。施工方告诉记者，这是因为江厦桥等桥梁净高比较低，不能通航大船，只好先通过小船将挖上来的淤泥倒到大船上，然后再运到外海抛掉，用他们专业的术语讲叫二次倒驳。

　　另据了解，今年第一次常态化清淤时间两个月左右，将在7月15日主汛期到来之前完成。

　　奉化江未被列入常态清淤范围

　　据了解，此次甬江部分河段和奉化江没有被列入常态清淤范围。

　　水利部门解释的原因为，甬江中游宁波大学附近河道弯曲，边滩交错分布，滩地淤积较高且范围较大。该河段处于甬江中下游，位于主城区范围之外，主要以防潮任务为主，能基本满足设计频率内的防洪要求。另外，根椐水利部门的监测结果，因为奉化江是属于冲淤平衡的，所以也没有列入清淤范围。

　　记者在采访中还了解到，为实现三江河道常态清淤工程弃土(泥浆)“零”违规倾倒，宁波市三江河道管理局结合施工实际，研究制定了三江清淤弃土监管制度，采用“人防＋技防”相结合的监管方式。

　　“人防”措施包括监理人员实行24小时监管，并在镇海建立固定人工观察站，白天通过望远镜、照相机等，晚上通过夜视仪、探照灯和照相机等，记录运输三江河道常态清淤弃土(泥浆)船舶的航行方向和吃水深度；建设单位和相关监管部门不定期开展联合检查，建立群众举报机制等。“技防”措施主要是实行“四统一”和“四通报”机制。（宁波晚报）