机场路与鄞县大道交叉口直行与左转车流经常起冲突

网友设计的路口调整方案图。

□宁波晚报记者 徐叶

通讯员 杨忠信

昨日，市民毛先生向８７７７７７７７新闻热线反映，机场路与鄞县大道交叉口有点乱，从机场路高架上面开下来的车，在这个路口很难左转弯。碰到交通高峰时段，这种状况就更严重，直行车与左转弯的车流几乎长时间处于“打结”状态。希望有关部门能采取措施缓解交通矛盾。

直行车与转弯车相互干扰大

从机场路北往南半幅路面一共有六条机动车道，其中两条为左转弯车道，三条直行车道，一条右转弯车道。车从机场路高架鄞县大道匝道下来，对着的是最右侧的一条直行车道。平日里，鄞县大道、机场路上车流量并不小。

毛先生说，４月１８日上午１０点不到，他开车沿着机场路高架由北往南行驶，然后从机场路高架鄞县大道匝道下行，还没开下匝道，他就傻眼了：路口，全是排队等候左转弯的车辆，而排队等候转弯的车队长度，比匝道口与路口的距离还长。也就是说，如果毛先生想下匝道后开到左转弯车道上去，就得开到直行车道上，然后加塞进入左转弯车道。否则他就只能横跨几个机动车道，往北逆行后排到左转弯车队的最后面。显然这两种做法都不好，前者稍微可行一点，但对直行车道上的车辆通行会造成极大的影响。“感觉设计得很不合理。”

每天要经过此地的“上班族”都有这样的感觉。市民沈女士抱怨说，她每天从海曙开车到鄞州上班，到这个路口肯定要被堵住。“想要转弯的车，因为排长队的直行车辆的阻碍，很难变更车道左转，而直行车因为转弯车不断加塞，通行效率也很低。”

据了解，该路口早高峰时段为每天７点１５分至８点１５分，其间有４名协警参与维持秩序，路口还有民警指挥交通，但情况并不乐观。记者通过网络搜索得知，市民关于这个问题的投诉从未停歇，最早可追溯到机场路高架开通的初期。

网友方案看似可行其实不行

由于问题长期存在，不少网友早已通过网络渠道献计献策，希望交警部门能改变路口的交通组织，以缓解路口拥堵乱象。在采访毛先生与沈女士时，他们也提到网友纷纷提出的将其中的一条直行车道改成左转弯车道的方案。“理由很简单。如果将匝道正对着的直行车道改成左转弯车道，那匝道上开下来的车就不需要连续变更多条车道到最左边去排队了。这样直行车道与左转弯车道相互干扰就少了。”毛先生说，还可以将这条车道设置为“可变车道”，这样在交通平峰和高峰期间，根据不同的交通状况，用电子显示屏标出不同的车道标志，最大限度地利用道路资源。

昨天下午，记者就此咨询了鄞州交警大队秩序中队。据介绍，网友提出的这套方案，秩序中队早就尝试过了。“令大家吃惊的是，改变后的交通状况比现状还要糟糕。”秩序中队谢警官说，交通高峰时段，从匝道下来的车流量实在太大，改变后，排队从路口一直延续到高架上，对高架交通都产生影响。同时，匝道上也出现了加塞乱象，一旦剐蹭，情况比路面等候时更严重。为此又恢复到了原状。

调整方案已定但细节还在修改中

据了解，交警部门就该路口交通组织调整已召开了多次座谈会，参加会议的除了宁波工程学院的专家外，还有长期在路口维持交通秩序的协警。经过多次反复讨论和专家计算，目前，具体的调整方案已基本拟出。具体调整主要围绕车道、交通信号灯通行时长、路口四个方向放行顺序等方面进行，尽可能地缓解机动车直行与转弯、南北双向通行的矛盾以及非机动车与机动车通行中的矛盾。

谢警官说，因为近期南环高架开通，一部分车流从机场路高架直接切到了南环高架上，路口的交通调整就需要做一些微调。此外，据他了解，机场路地面道路近期也有工程要实施，为了节约资源，交通调整方案可能会与该工程一并进行。请市民再耐心等待一段时间。