未来5年 宁波再造1座杭州湾大桥1条绕城高速 如何？

　　甬派客户端记者吴明京

　　宁波现在的对外交通和市域交通你觉得满意么？

　　尽管有不足，但宁波的综合交通已经比5年前大有进步。

　　未来5年，宁波城市综合交通还有哪些值得期待？

　　今天，宁波市规划局就《宁波市城市综合交通规划(2015-2020年)》进行规划公示。如果您有意见和建议，可以联系宁波市规划局(联系方式：电话为0574-89187307、邮箱为nbghj@ningbo.gov.cn、地址为宁波市江东区江澄北路575号)。

　　港口——

　　三江片甬江内河岸线改造为生活岸线

　　当前，宁波港口发展迅速，但区域分工不明确、货运附加值低；疏港方式单一，辐射范围小，港城交通矛盾突出。

　　规划明确，中心城区三江片甬江内河岸线按生活岸线进行改造；保留镇海-北仑间甬江口的部分生产岸线；沿海岸线主要用作生产岸线，在北仑中心区保留一定长度的生活岸线。

　　并且，优化港口集疏运结构，形成公铁水多式联运的集疏运格局。建设甬舟铁路、甬金铁路与沿海铁路货运通道，提高铁路货运比例，形成高速公路疏港主通道，以杭甬高速公路复线、象山湾疏港高速公路等通道作为主要疏港通道。

　　这就意味着，进出港口的货物，要么通过水水中转、要么通过铁路出行，要么公路货运减少穿过中心城区。

　　机场——

　　大力发展廉价航空和支线航空

　　说到宁波机场，很多人第一印象是“大海港小空港”，宁波航线与区域其他机场相比偏少，竞争力偏弱。

　　规划对宁波机场的未来发展指引了方向——提高干线航线密度，增加航班次数，大力发展廉价航空和支线航空，成为长三角区域廉价航空的主力机场。

　　廉价航空带来的是更低票价。现在宁波飞香港等地，市民已经能享受到廉价航空带来的好处。今后大力发展廉价航空，这就意味着，宁波人可以更“便宜”出行。

　　规划称，今后5年宁波推动临空经济发展，建设临空经济区，提供货运增值和高端货物服务，并且通过高速公路、城际铁路辐射邻近城市；通过市域轨道、高速公路辐射市域；通过城市轨道、快速路辐射市区。

　　简单说来，除了现在快捷的机场高架和即将开通的轨道交通2号线一期，今后甚至有高速公路通向机场，方便市区和余姚慈溪奉化宁海等地市民前往宁波机场。