通途路公交专用道投入使用 违规驶入要被罚款

　　昨日下午，记者看到偶有电动车驶入通途路公交专用道。记者唐严摄

　　中国宁波网讯(记者 张颖 通讯员 陈晓艳 胡幸年)昨日，记者从市政前期办获悉，机场路(新星路-新典路)公交专用道工程已开工建设。工程北起新星路，南至新典路，全长约4100米，计划年内建成。

　　建成后，该专用道将与环城西路、联丰路-柳汀街及在建的新星路公交专用道形成城西片区公交专用道网络，可提高区域公交运营效率。同时，这也使宁波“八横八纵”公交专用道网络的脉络更为清晰。

　　公交车，是一座城市交通基础设施的展现点。在轨道交通尚处十字型架构的宁波，常规公交依旧是公共交通的服务主体。

　　然而，目前我市公交服务效率较低，非直线系数大于1.4的公交线路达到66%。根据《城市道路交通规划设计规范GB50220-95》规定：公共交通线路非直线系数不应大于1.4，整个线网的平均非直线系数为1.15-1.2为宜。这说明，我市公交的通行速率并不高。

　　由此，公交专用道的建设显得必要。

　　2013年，宁波中心城区的公交专用道建设全面启动。以创建公交都市为目标，通过在既有道路上重新划分路权的方式，中心城区初步建成由中兴路、江南路、福明路、环城西路等道路及东部新城区域组成的公交专用道。2014年，则建成创新路、百丈东路、环城南路、北外环、鄞州大道和鄞县大道等公交专用道共约40公里，初步形成“八横八纵”公交专用道网络的基础骨架。

　　按照计划，2015年，中心城区将建成20公里公交专用道。这意味着，经过近3年的建设，宁波公交专用道总里程将达到100公里以上，较最初翻了10倍。

　　近日，等待已久的通途路(机场路-福明路)公交专用道工程也已通过初步验收，并投入使用。该专用道西起机场路，东至福明路，道路全长约8.9公里。作为一条横跨海曙、江北、江东三区的公交专用道，它的投入使用对进一步优化、缓解通途路全路段公共交通拥堵显得极为重要。