货车挤过水泥墩驶上便桥。 记者 边城雨 摄
未完工的桥面上到处都是被重新打掉的水泥块。记者 边城雨 摄
记者 边城雨
奉化方桥与鄞州洞桥之间隔一条奉化江,平时两地居民靠徐家渡桥互相来往。2012年初,徐家渡桥被鉴定为四级危桥,然后开始封闭施工。但是这一封闭就是近三年,最近有市民发现,完成了一多半的新桥又开始拆了,“到底桥还造不造,什么时候才不用提心吊胆过便桥啊?”向媒体报料的陈先生说。
车过便桥晃得厉害
昨天中午,记者来到现场。未完工的大桥旁边就是便桥,过往的车辆都被引导到了便桥上。
新桥桥中间的钢筋裸露在外面,已经锈迹斑斑,看来有一段时间了。
桥上几乎看不到施工人员,只有靠近鄞州的地方,有一辆挖掘机正在工作。不过不是在建桥,而是在拆桥!
陈先生说,他家住洞桥,外婆家在对岸的方桥,以前靠摆渡去外婆家,自从徐家渡桥建成之后,摆渡就成了历史。2012年桥被封了之后,他们一直盼着什么时候能建好,但是没有想到快三年过去了,还是这副模样。在他的印象中,施工一直是断断续续的。
现在两岸通行靠的是便桥。陈先生表示,便桥通行能力很差。而且以前说便桥的使用寿命是两年,现在属于超期服役状态。特别是这段时间,便桥晃得厉害,每次走上去都是怕怕的。
“便桥按规定超过20吨的车不能行驶,你看桥上跑的货车,都装得满满的,肯定超载了。”陈先生说。
记者看到钢结构的便桥的两头,都设置了限载20吨的提示,也有大水泥墩挡着,但一些装满了沙和各种货物的中型货车照样通行。每当货车驶过,桥就会有很严重的抖动。桥上的钢板之间,已经有了很大的缝隙,可以看到下面的滔滔江水。
已经超期一年多了
“还是早些把桥造好吧,这样可以给大家出行提供便利,以免这样天天提心吊胆的。”看到记者采访,多名过往司机说。
记者在采访中了解到,徐家渡桥位于县道横张线鄞奉交界处,老桥始建于1989年。2007年8月,该桥通航跨槽梁受船舶撞击,左侧边梁受损严重,当时进行了更换。2012年10月,该桥桥面铺装有纵向裂缝,梁板有露筋、裂缝及渗水现象,经宁波交通工程试验检测中心鉴定为四类危桥,作限载、限速处理,此后列入危桥改造工程。
据公开资料显示,徐家渡危桥改造工程由奉化市交通局承建。该工程由浙江某建设有限公司中标,合同价为26968910元,计划工期500天。2013年3月初开工,预计于2014年6月左右完工,从目前的情况来看,已经严重超期。
昨天下午,记者与奉化市交通局工程科一名姓唐的负责人取得了联系。他表示徐家渡桥工期超期,百姓反映很大,他们也感到了压力。“迟迟没有完工是有多种原因造成的。”唐科长强调说。
力争今年底完工通车
唐科长表示,徐家渡桥一边是鄞州,一边是奉化,因为鄞州这边有很多沙场,大桥施工需要搬走,进行政策处理比较麻烦,所以耽搁了一段时间。
同时,在过去的几年里,宁波遭遇到多次严重的台风袭击。徐家渡桥河道是奉化江的主要泄洪区之一,每当台风来了,就要求停工,也拖了工期。
另外,这是跨江桥梁作业,施工工艺复杂,也是工期延迟的主要原因之一。
对于修好的桥为什么要拆掉,他这样解释:“施工方在检查中发现,这一段出现了贯穿性裂缝,经过专家检测属于温缩性裂缝。出于安全考虑,要重新返工。返工是从今年8月份开始的,这也是造成了工期推迟的原因。”
“工期推迟了这么长时间,有些是客观原因造成的,有些是施工方的原因。完工后,我们会严格按照合同,对施工方进行处罚。”唐科长说。
奉化交通局相关负责人还告诉记者,对于市民担心的便桥的问题,他们一直都在按照规定进行保养和维护。从目前的情况来看,便桥还是安全的,不影响通行,所以请大家不要担心。
对于超载车违规驶过便桥的情况,他们除了在桥头设置隔离墩之外,也会请执法部门查处,以减轻便桥的承载压力。
“我们已经督促施工方加紧施工,力争在年底前完工通车。”这名负责人说。
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