民营加油站汽油质量有保障吗？北仑区商务局回应

北仑新闻网讯(记者 廖俊利)“北仑有的加油站有私人股份，汽油质量会不会存在问题啊？”最近，有市民致电本刊，表达对民营加油站或者由民间资本参股加油站油品质量的疑虑。

就此问题，记者咨询了区商务局、区市场监管局、中国石油东北销售宁波分公司和运输公司、加油站经营者，了解到，区内加油站销售的汽油来自于有经营资质的油品批发商。对于油品质量，国家也有相应标准。在汽油的销售过程中，会同时由区商务、市场监管局等部门共同监管。

区商务局：每年都对加油站的供油协议进行审核，也会不定期检查加油站的“进货”发票

区商务局有关负责人介绍，目前，我区有中石油系统的加油站4家、中石化系统的加油站17家、民营加油站9家。中石油的4家加油站中3家有民间资本参股，中石化系统加油站由中石化直接经营、管理。

加油站和汽油批发商都签有供油协议，每年区商务局会对协议进行审核。协议供油商主要是中石油、中石化。在供需关系比较平稳的情况下，加油站一般都会去协议批发商那里进货。如果出现供不应求，民营加油站就可能会通过其他渠道进油或者暂时关闭加油站。

该负责人说：“打个比方，汽油供应紧张时，中石油会首先照顾自己的加油站，然后再考虑给民营加油站供油。那么这些民营加油站就有可能找民营汽油批发商供货，但这些批发商首先必须有相应资质才能经营，其次他们供应的油必须是符合国家标准的。这方面都有相应的法律法规。此外，近一两年国内的汽油都是供大于求，加油站不存在‘进货’难题。”

加油站“进货”时，批发商要提供油品质量检测报告，“进货”发票上会注明所进批次油的国标。如果消费者觉得加油站的油品质量有问题，可以投诉。加油站有义务提供相应汽油的进货凭证，接受相关部门的抽检。

区市场监管局：会针对性对加油站油品质量进行抽检

区市场监管局稽查大队有关负责人表示，区市场监管局曾投入资金对区内加油站油品质量进行过全面抽检，并未发现不合格汽油。如果有市民投诉，市场监管局可以针对性进行抽检。在抽检过程中，会严格按照相应的法律法规执行。如果抽检结果合格，所产生的抽检费用由投诉方承担；如果不合格，检测费用由加油站承担，并且还要对加油站进行相应惩罚。

中国石油东北销售宁波分公司：中石油油库里的汽油都是符合国标甚至高出国标的合格油品

位于北仑区的中石油油库属于中国石油东北销售宁波分公司，记者特发采访函联系了该公司。

该公司副总经理孙先生回复：位于北仑的中石油油库供应范围很广，不仅仅一个北仑区。只要是从这个油库里运出去的汽油，只可能因批次不同在某些指标上有差异，但油品质量绝对都是符合国家标准，而且基本都是优于国家标准。孙经理还说：“国标只是一个底线，我们的油品质量不可能只是做到达标就行的。打个比方，如果国家标准要求每100克汽油里硫的含量不大于0.08克，我们生产标准只是以此为最低标准。”

运输公司：所有从油库运油的车，都会实时定位。如果要勾兑或者替换，从操作上来看基本不可能做到

宁波长城运输公司多年承接各加油站的汽油运输业务，该公司的总经理高总表示，所有从油库开往加油站的运油车在注满油之后都有铅封，要往油罐里注油或者放油出来都必须打开铅封。同时，所有车辆都装有卫星定位装置，从油库到加油站的整个过程都处于实时监控下。如果运油车在半途中长时间停下来，一定会引起公司的注意。即便破坏了铅封和定位系统，在不被人发现的前提下勾兑、换油，也是基本不可能做到的。

“就算铅封、定位这两个问题都能解决。油罐里的油要替换出来，至少还需要两辆油罐车。一辆运品质不好准备勾兑进去的汽油，一辆把原来油罐车里的汽油先放出来一部分。三辆油罐车放在一起，那得多大的场地，动静肯定不会小，不被人发现的可能性很小。如果不用油罐车替换，那么原来油罐车里的油压是很大的，一下子打开出油口，要用什么容器来接油，这个问题又要怎么解决。所以我觉得运输中勾兑这种事情从技术上分析是可能存在，但实操起来一是困难，二是太折腾。”高总说。

加油站经营者：做生意要考虑长远发展，不会搬起石头砸自己的脚

北仑金龙企业董事长邱岳华经营了3家民营加油站，在一家中石油加油站中参股。

邱岳华告诉记者：“我的所有加油站的汽油都来自中石油、中石化等油库。每次‘进货’都会开具发票，发票是可以查的。从运输成本上讲，就近运油节约成本。国家油库里的汽油不可能不合格。其次，我做加油站10多年，谁不想生意可以做得长远，又怎么会用次品的汽油影响自己的发展？现在各种监管、投诉机制也很健全，我们没有必要搬起石头砸自己的脚。”

柴油销售和汽油销售有所不同，柴油的加油点很多，流通渠道复杂

区商务局有关负责人介绍，目前，不仅区内加油站可以销售柴油，一些运输公司由于自己用到的柴油比较多，也会自行采购柴油。商务局也曾对区内的柴油销售点进行过统计，但因为区内柴油的销售点较多，统计数据并不十分准确。由于销售点分散，柴油销售的各环节也难以管控。

一位多年从事油品经营的业内人士告诉记者：“在我们区，集卡车是柴油的主要消耗群体。有的集卡车会选择在加油站加柴油，有的集卡车公司本身就自行采购大量柴油，在供给自己公司的同时还对外销售，甚至还有一些私人的‘路边’加油点。此外，由于集卡车在长途运输中，可能会在不同的城市加油，各地柴油流通渠道同样很多。这样就导致同一辆车的油箱里会混有不同地方不同品质的柴油。因此市民会更多地聚焦在家用型汽车所用的汽油油品质量问题上。”