新江桥10日上午9:30全线通车 桥型与老桥一脉相承

　　10日上午9:30，宁波人翘首以盼的新江桥要通车啦！

　　2006年9月12日晚上21时，由于被确定为E级危桥，位于甬城闹市区的新江桥突然紧急封桥，禁止一切机动车辆通行。2008年2月，新江桥新建工程前期工作启动，2013年7月15日工程开工建设。如今，九年过去了，一座中西合璧、气势俊伟的变截面T型钢构桥，承载着宁波市民难以忘怀的乡愁情结和美好记忆，终于重新屹立在三江口。

　　新建后的新江桥，南起中山东路与江厦街交叉口，向北跨越余姚江，止于扬善路与人民路交叉口，全长约677米，标准断面宽度36米，城市次干道(按主干道设计)，双向六车道，设计车速40公里/小时。

　　新江桥新姿：外形洋气，却难掩骨子里的乡愁

　　一根根精雕细琢的罗马柱，一个个简练大气的歌特式拱廊，一盏盏设计精巧的仿古路灯，线条流畅的桥体，搭配和谐的色彩，徜徉新江桥上，是不是有种穿越到法国巴黎塞纳河上的错觉？

　　对比拆除前的老桥，新建的新江桥线形顺直、车道数增加，大大的提高通行能力。

　　新桥设计传承历史上老桥拱形的桥梁特点和多重拱廊的造型元素，在形态、气质、风貌上与老桥一脉相承，重现市民历史记忆和情感依托。桥梁装饰，注意与周边建筑与环境的协调融合，考虑整体提升三江口观景空间。

　　历史上的新江桥，从浮桥、钢筋混凝土拱桥，到钢结构便桥，再到现在开建的T型刚性结构桥，已经走过了153年历史。

　　明天即将开放通车的新江桥系原址重建。而大桥的设计，传承历史上老桥拱形的桥梁特点和多重拱廊的造型元素，并通过梁体石材装饰和拱廊外侧雕饰延续老桥的时代符号。

　　优美的拱桥曲线是新江桥在上世纪七十年代初建成后，带给宁波市民难以忘怀的乡愁情结和美好记忆。

　　建设部门在重建时，几番论证比选后，最终选定了现在呈现在三江口姚江上的桥型——变截面T型刚构桥。在造型上与当年的双曲拱桥比较接近，有着一脉相承的形似。

　　整座桥梁中西合璧，诸多欧式元素在细节上得到表现，与相邻的哥特式天主教堂、浓郁欧陆风情的老外滩环境融为一体、相得益彰。同时，优雅的梁体外形和细部的拱形装饰延续着新江桥的记忆，融于三江六岸的瑰丽景色中。

　　新江桥外饰花岗岩从何处来？主桥墩咋建？

　　这样一座美仑美奂的新江桥是怎样“炼”成的？

　　“新江桥桥体外装饰采用欧洲哥特式风格。为了呈现最佳装饰效果，工人们几乎跑遍了全中国，无数次对原材料比质比价，最终定下去陕西华山、内蒙大阴山采集优质花岗岩。”宁波市住建委相关工作人员透露了一个建设中的细节。

　　“我们找了能工巧匠精心雕刻加工成60多种造型、5万余块的装饰石材，小心谨慎地搬运，全程纯手工安装到指定位置。光一个拱廊的装修样板段就做了6次，1000多根栏杆上的罗马柱全部纯手工雕刻。”

　　既要让工程质量经得起历史的考验，又能使新桥景观效果更加凸显城市品位。这对新江桥的建设者们来说，很难。

　　2年多的时间内，施工过程中的种种技术难点被一一克服，最后，新江桥在设计之初设想的所应呈现的亮点都刻画出来了。

　　新江桥的主桥墩位于水深达8米的河床深处，为保证桥墩在无水环境下建造，建设者们需把一个重达500吨面积有两个篮球场大小的巨型钢围堰通过一系列高难度、技术复杂的施工工艺精准起吊、下沉至指定的坐标点位。

　　为将这个“巨无霸”准确下沉到预定位置，工程施工人员必须克服三江口紊乱复杂、潮起潮落的水流阻力、上游大闸不定期的排水影响，尤其是要清除干净河床面复杂的沉积障碍物。

　　为了顺利清障，工程建设者们精密分析了每个施工难点和存在的问题，利用严谨的施工作业安排和各类精确的潮汐实测监控数据，把水下清障工作分成挖泥船全范围清障、长臂挖机准确清障、潜水员定点清障三个施工阶段，采用不同方法，交叉进行。

　　2014年春节，定点清障的潜水员却忍受着零下的冰冷江水，成功实现了围堰在水深8米的工况下达到滴水不漏的目标。