新江桥变迁：83岁的“老宁波”数度见证了她的风雨

　　11月4日，顶着蒙蒙细雨，83岁的屠新法在儿媳妇的陪同下，从余姚乡下赶到了已经进入工程扫尾阶段的新江桥。在新江桥通车前，他迫不及待地来看看这个重获新生的“老朋友”。

　　是的，在屠新法的心目中，新江桥就是一个有故事的老朋友。1952年，20郎当岁的屠新法进入宁波市政管理处工作，后转岗到宁波市市政集团公司直至退休。在他近50年的工作生涯里，与新江桥结下了不解之缘。

　　屠新法是新江桥风雨百年数度变迁的亲历者和见证者。

　　最初是浮桥英国人还要收过桥费

　　1957年，屠新法被当时的市政管理处派到了新江桥浮桥，负责对浮桥进行保养维护。对于这座浮桥，屠新法当然不陌生。

　　862年(即清朝同治元年)由英国商人台弗逊在姚江上架设浮桥，原位于旧城墙盐仓门外关帝殿道头(即今天解放桥位置)，次年迁移到江北岸桃花渡和宁波旧城墙东渡门之间。桥梁由十八艘木船连排，上铺木板。因与老江桥(灵桥)相对，称为新江桥。

　　不过，当时的新江桥可不是随便随便可以过的。英国领事馆派巡捕把守，过桥者每人都要付4个铜钱的“通过税”。英国巡捕勒索桥捐还致使发生一起400余人落水丧生事件。

　　解放后，当时的政府部门对改建浮桥十分重视。1953年新江桥的木质浮桥改建为8孔钢梁混凝土结构浮桥，载重能力提高到7.8吨，还可单向通行汽车，安全状况有了很大改善。“我过去的时候，桥下还有十一二只木船，上面架设着木板。只有在桥中间部分，有一块铁板相连。船只可以候潮进出的。”屠新法说。

　　这样的浮桥通航能力差，而且也并不安全。

　　宁波市第一座真正的跨江大桥

　　1968年上半年，宁波市决定在浮桥位置建造一座真正的跨江大桥。听到消息后，已经调到其他岗位的屠新法非常振奋，主动报名要求参加建设。结果，他和其他20余名同事一起，组成了新江桥建设指挥部。

　　限于当时的技术水平和简陋设备，大桥的建设时不时就会遇到难题。但屠新法和他的同事们都一一化解：水中打桩找来了东海舰队；浇注水中平台他们候潮施工，最后把拱放到平台上。

　　1970年9月，大桥建成并通车了。由于当时处于文化大革命时期，因此大桥最后被命名为反帝桥。但不久后，反帝桥就恢复了新江桥的名字。

　　它成为了沟通宁波海曙区和江北区的交通要道，三十多年来，新江桥见证了宁波改革开放以来的城市发展。

　　两度检测为危桥被迫禁行九年

　　1995年和1999年，新江桥两次被检测为“桥梁技术状况呈逐年恶化”。2006年5月，经上海同济建设工程质量检测站检测，新江桥处于E级危险状态，随时可能坍塌。鉴于此，2006年9月11日晚9时，新江桥被紧急封桥，只允许行人和非机动车通行。

　　同年10月30日，市政府在广泛听取专家、各部门和社会各界意见建议后，作出了“修便桥、拆老桥、建新桥”的决定2006年11月9日上午9时左右，位于新江桥北岸的一台打桩机开始启动，并打下了一根12米长的钢管，这也标志着新江桥应急便桥及引道工程建设正式开工。巧合的是，便桥的建设单位仍然是屠新法的“老东家”——市政集团。

　　2007年12月9日，老新江桥正式开始拆除，这座为宁波市民服务37年的老桥与市民说再见了。当天，屠新法也到现场为老朋友“送行”。接下来，他还多次专程到现场，并向有关单位提出了不少拆除的建议。

　　2013年7月21日，新江桥新建工程全面开工。听到这个消息后，屠新法也非常开心，一直期待着新的新江桥，但同时却又缅怀着老的新江桥。

　　久违九年，仍是“老朋友”

　　今年11月4日那天，屠新法参观新江桥，当看到熟悉的桥型时，屠新法禁不住有点呆住了，眼眶也不由有点湿润：太像了，太像当年的老新江桥了，变截面T型钢构桥的造型宛如新江桥的重生，简洁舒展，而不失大气和力量感。

　　临走，屠新法还表示，有时间还会再来看望“老朋友”。