新江桥的历史变迁

　　新江桥，对于宁波市民而言，是寄托城市历史文化的心灵地标和情感归宿，更积淀着一份浓浓的乡愁。2006年封桥，2007年正式拆除，如今，新江桥终于原址重生。今天，市住建委发布消息，新的新江桥将于11月10日正式通车！与此同时，新江桥便桥以及临时围栏将开始同步拆除。

新江桥顶视图

　　1862年，清朝同治元年

　　英国商人台弗逊在姚江上架设浮桥。因与老江桥(灵桥)相对，称为新江桥。那一年，新江桥刻进了城市历史。

浮桥时代(资料图)

　　1953年

　　出于安全状况的考虑，新江桥的木质浮桥改建为8孔钢梁混凝土结构浮桥，载重能力提高到7.8吨，还可单向通行汽车。那一刻，新江桥染上了最初的现代气息。

　　1970年9月

　　顶着107岁的风烛残年，一座三孔钢筋混凝土空腹式双曲拱桥建成了，迎来了新江桥第一次大更新。自此，她成为沟通海曙区和江北区的交通要道，并在接下去的30年见证改革开放的甬城风采。

　　可是，隐患也就此埋下。由于地理位置关系，新江桥位于江流弯曲处，桥梁与江流不是垂直相交，桥身一宽，船舶过桥更加困难，再加上此处江面狭窄，水流湍急，潮位高时，经常发生船撞桥、桥卡船事故，桥体饱经创伤。

　　2006年，这是最令宁波人心痛的一年

　　早在1995年和1999年，新江桥两次被检测为“桥梁技术状况呈逐年恶化”，终于，她没能熬过2006年。当年5月，经上海同济建设工程质量检测站检测，新江桥处于E级危险状态，随时可能坍塌。鉴于此，2006年9月11日晚9时，新江桥被紧急封桥，只允许行人和非机动车通行。同年10月30日，市政府在广泛听取专家、各部门和社会各界意见建议后，作出了“修便桥、拆老桥、建新桥”的决定。

2006年11月新江桥打下第一根桩

　　2007年底

　　这座饱含宁波人情怀的百年新江桥启动拆除工程。与此同时，市住建委启动了新江桥新建工程的前期工作。一年内，项目立项、规划选址、土地预审等前期审批、以及桥型方案征集工作相继完成。

2008年的新江桥

　　2010-2012年

　　市规划局结合三江口核心区改造提升规划提出了新江桥西移方案，并于2012年3月向市政府常务会议作了汇报。2012年12月，市政府常务会议再次听取了新江桥规划方案汇报，明确“新江桥按近期原址重建，远期改为步行桥方案实施”。

　　2013年3月

　　新江桥建设工作领导小组会议明确了桥型、通航等主要事项，前期工作快速推进，2013年7月工程开工建设。

2013年10月新江桥新桥

　　2015年11月，3.0版新江桥即将面世

　　百年新江桥的记忆被传承，属于这一代的人与桥的故事还在延续。

新江桥鱼眼图

　　原址重生：见证更多宁波美好

　　新的新江桥在原址重建，南起中山东路，向北跨越余姚江、止于扬善路，全长约677米。新江桥景观方案的设计同样遵循“记忆的延续”作为其设计理念的主轴，深入剖析位于三江口处的新江桥所承载着宁波这座城市的两层记忆。变截面T型刚构桥，这一新的造型与当年的双曲拱桥比较接近，有着一脉相承的形似。

“老朋友”屠新法深有感触地看着新江桥三个字

　　首先是区域记忆。新江桥的北岸为天主教堂主题公园，南岸为海上丝绸之路主题公园，东岸为甬商文化景区。

　　其次是景观记忆。随着城市的发展，三江桥梁景观日益丰富，原新江桥低调舒展的形态，在新的环境下依然显得和谐、优美。在这一层记忆上，新江桥的装修风格反映了深厚文化底蕴与艺术造诣。

　　整座桥梁中西合璧，诸多欧式元素在细节上得到表现，与相邻的哥特式天主教堂、浓郁欧陆风情的老外滩环境融为一体、相得益彰。

　　桥上的栏杆立柱纹样以茶花的变形为主，其特点为表现为美丽的锯齿形叶子与优雅的姿态。特别是莨苕植物藤蔓为纽带，互相交错，以叶片为点缀，穿插少量花蕾，具有连续性和很强的“适合纹样”的特点。甚至，桥名牌也是按欧洲哥特式建筑中典型的中央圆格花窗变形而来。

　　当然，对一座桥梁而言，最主要的功能还是通行。

　　对比老的桥梁，新的新江桥宽36米，双向六车道；老桥宽度仅为19.5米，双向四车道。大桥分7跨建设，其中中跨的长度达到了90米，有利于通航。

　　新桥还在设计上通过防撞墩、通航引导等航道设施，提高通航安全，降低桥梁撞击受损风险；通过采用海工混凝土、防腐涂装等技术措施，适应三江口潮汐环境，提高桥梁的耐久性。新桥在跨越两岸处，均预留了滨江休闲带的三条慢行系统通道，未来慢行人群沿着江岸就能通行无阻。