新江桥11月10日全线通车 传承老新江桥桥型特点

　　“考虑到三江口区域为赶潮河道，桥的主墩墩台和墩身采用海工混凝土等一系列措施，确保桥梁耐久性，同时我们在加强桥梁防撞、通航引导和船舶消能等航道设施设计，设置符合要求的技术、物理防撞设施和完善的通航辅助设施，以确保通航安全和桥梁安全。”上述负责人表示。

　　时光机

　　●清朝同治元年(即1862年)由英国商人台弗逊在姚江上架设浮桥，原位于旧城墙盐仓门外关帝殿道头(即今天解放桥位置)，次年迁移到江北岸桃花渡和宁波旧城墙东渡门之间。桥梁由十八艘木船连排，上铺木板。因与老江桥(灵桥)相对，称为新江桥。

　　●解放后，党和政府对改建浮桥十分重视。1953年新江桥的木质浮桥改建为8孔钢梁混凝土结构浮桥，载重能力提高到7.8吨，还可单向通行汽车，安全状况有了很大改善。

　　●1970年，新江桥开始建设，初名反帝桥，为沟通海曙区和江北区的交通要道。新江桥全长127米，宽19.5米，为三孔钢筋混凝土空腹式双曲拱桥。由于受当时建设条件制约，该桥在设计、施工和桥位选址等方面存在“先天缺陷”。

　　●1999年，新江桥西侧拱肋被船只严重撞损，随后进行了一次大修。

　　●2006年5月，宁波市有关单位委托上海同济建设工程质量检测站对新江桥的技术状况和承载能力进行全面检测。检测认定：新江桥正处于E级危险状态，随时都有坍塌的危险。

　　●2006年9月11日晚9点起，宁波市政府对该桥的机动车交通进行了封闭，只允许行人和非机动车通行。同年10月30日，市政府在广泛听取专家、各部门和社会各界意见建议后，作出了“修便桥、拆老桥、建新桥”的决定。

　　●2007年1月31日，为方便市民通行，一座崭新的新江桥便桥建成通车。与此同时，老桥的两头也被两道墙堵上了。

　　●2007年12月，新江桥正式开始拆除。

　　●2012年12月，市政府常务会议再次听取了新江桥规划方案汇报，明确“新江桥按近期原址重建，远期改为步行桥方案实施”。

　　●2013年7月，新江桥新建工程开工建设。

　　●2015年11月，3.0版新江桥面世，桥梁主体、桥梁外装饰、桥面附属工程和桥两侧引道施工基本完成，具备通车条件。□通讯员 吴培均 蔡萍 记者 樊莹 摄影 记者 张培坚