有一个好政策 浙B车不用就是浪费 日均1.3万辆次在用哦

　　记者吴明京 通讯员余明霞

　　浙B车跑绕城高速通行费半价，这个政策你知道么？

　　今天，记者从市交通委获悉，这个优惠政策，浙B车每天平均有1.3万次辆在享受。

　　市交通委说，从2014年10月1日至2015年9月30日期间，享受了这个政策的浙B车数量是464.98万辆车次(不含四个重大节假日法定免费通行车辆数)，减轻了车主的通行费负担5089.12万元。

　　记者注意到，这个数据可比去年(2013年9月19日至2014年9月30日)增长了不少，其中，享受政策的车辆数增加了26.7%，通行费肩负增加了30.18%。

　　看来，宁波的车主都很“精明”啊。

　　其实，这个政策，不但是给车主“减负”，更重要的是，给宁波城区的交通压力减负——车辆都走绕城了，穿行中心城区的车辆就相应“少了”。

　　对此，市交通委也有统计，这一年(2014年10月1日至2015年9月30日期间)，这个政策给中心城区日均分流车辆数达13478车次，较去年(2013年9月19日至2014年9月30日)增长31.11%。

　　好了，再重复一次这个政策，让更多的车主了解：

　　从2013年9月19日零点开始，宁波绕城高速对“浙B”牌照各类车辆通行费减半收取。

　　通行费减半必须满足三个条件，而这三个条件缺一不可：“浙B”牌照、进出均是绕城高速的13个收费站、全程在绕城高速上行驶。

　　这13个收费站是哪13个收费站？见下图。

　　值得注意的是，只有全程在绕城高速上行驶，才能享受优惠。比如，从绕城西段横街入口进入，到绕城东段丁家山收费站下高速，就有两条路线可以选择：一是从横街向南走绕城高速西段经姜山北、五乡互通到丁家山下高速，这样的走法，由于全程都行驶在绕城高速上，因此可以享受优惠；二是从横街到姜山北枢纽，从这里向北，走甬台温高速，再到五乡互通到丁家山，这样的走法由于中间行驶了除绕城高速以外的高速路段，虽然出入口都相同，却无法享受优惠。

　　另外一个要注意的是，这个减半收费不是纯粹的通行费除于2，而是要进行尾数取舍归整——以5元为单位(即2.5元(含)以下归0，2.5元-7.5元(含)归为5元，7.5元以上进为10元)。

　　重要的事说三遍，该优惠政策从2013年9月19日起暂定执行3年，3年，3年。再不好好用起来就要“过期”了。