1号线二期高架部分车站造型亮相 风格寓意各不同

　　乌篷船的造型元素融入其中，如高铁车站般的气势扑面而来。这就是轨交1号线二期的高架车站———邬隘站。近日，该站点已通过装修验收。

　　按照计划，明年上半年1号线就会全线贯通试运营。目前，1号线二期9个车站的主体装修均已进入收尾阶段，列车也已经在联调联试。

　　轨交1号线二期的面貌，已逐步清晰。

　　8个高架车站风格寓意各不同

　　全长25.3公里的1号线二期共设有9个车站，其中地下站1座，为邱隘站；高架站8座，为五乡站、宝幢站、邬隘站、大碶站、松花江路站、中河路站、长江路站和霞浦站。在东环南路站与1号线一期运营线路接通。

　　承袭一期的公共区域装修风格，二期9个车站的天花采用标准的波浪弧形肋，柱子依旧是搪瓷钢板。

　　眼前一亮的是，8座高架车站在装修上更贴近区域文化，更显底蕴。

　　五乡站、宝幢站，属鄞东片区，由于车站北侧紧邻铁路，借鉴传统花格窗的设计元素尽量将车站北侧显得开敞，以体现江南水乡的优雅和灵秀。

　　邬隘站、大碶站，同位于北仑区钱塘江路段，为城市新兴发展区。车站造型方案取“乌篷船”的部分元素，体现通透、大气的风格。

　　松花江路站、中河路站、长江路站、霞浦站四个车站位于北仑区泰山路段，为北仑区的核心区域。车站造型风格以飞翔动感来体现，主立面造型取“海鸥飞翔”作为设计原型，以契合北仑区滨海城市的特质和活力。比如松花江站采用淡蓝色铝镁锰合金板为主色调；中河路站采用黄色铝镁锰合金板为主色调；长江路站采用红褐色铝镁锰合金板为主色调；霞浦路站采用银灰色铝镁锰合金板为主色调。

　　列车开始调试，春节前结束

　　与一期相比，二期的建设更注重人性化的细节改进。在邬隘站现场，记者看到公共区域的安全隔离为固定的玻璃栏杆，一改一期使用临时隔离栏的“尴尬”。

　　目前，1号线二期的车站设备安装和公共区装修已经全部完毕，正在进行室外地面接驳的处理。比如今后站点附近公共自行车和非机动车的停放装置等。

　　在建设收尾的同时，1号线一期、二期贯通调试也在紧锣密鼓地展开。

　　自11月21日起，轨交1号线一期试运营末班车发车时间提前至20：00。而后每天的21：30至次日凌晨4：30，普通轨道交通列车就在轨道上进行调试。

　　“用普通列车调试，能够在第一时间发现问题且一并消除，调试结果更具实际操作性。”宁波市轨道交通工程建设指挥部机电处王向阳介绍。按照计划，1号线二期全部调试工作会在明年春节前完成。

　　虽然，二期调试需要轨交1号线一期的末班车提前，但调试部门也是尽了最大的努力使其对市民出行的影响降低到最低。

　　“感谢市民与乘客的理解。”王向阳说，电客列车机电调试结束后还要进行3个月的列车空载试运行和试运营综合验收评审工作，力争明年上半年1号线全线试运营通车。

　　□宁波晚报 记者 张颖

　　通讯员 徐昭 徐志焕