随着地面辅道的贯通，建设三年有余的机场快速干道永达路连接线工程(夏禹路)，今天正式迎来全线通车。

　　9月26日，夏禹路“高架＋隧道”的主线部分，已经伴随着铁路宁波站北广场以及轨道交通2号线的投用，提前试通车。车流高度密集的铁路宁波站，周边道路的交通压力由此大大缓解。

　　今后，市民驾车从铁路宁波站前往栎社机场，可以从原来的30分钟缩短至10分钟，比搭乘轨道交通还快。永达路连接线工程通车，还将大大提升铁路宁波站客流的交通疏解能力，并方便旅客在铁路宁波站、栎社机场、市客运中心等城市主要交通枢纽之间实现无缝转换。

　　全市首条含隧道的快速路，历经三年今日全线通车

　　机场快速干道永达路连接线工程(夏禹路)是宁波第一条含地下隧道的城市快速路，西起机场快速干道，东至火车南站南广场，全长约2.2公里。

　　全路共分三段，西段从机场快速干道到益民街，采用“高架主线+地面辅道”的形式，当中含一座机场快速干道—永达路(夏禹路)互通立交。

　　中段从益民街东侧至环城西路西侧，全部是地面道路。

　　东段从环城西路西侧至火车南站，采用“隧道主线+地面辅道”的形式，主线是地下隧道，同时隧道上方建地面道路。

　　据介绍，“高架+隧道”的主线为双向6车道，设计车速60公里/小时，为城市快速路；地面辅道为双向4条机动车道，2条非机动车道，设计车速40公里/小时，为城市次干道。

　　从总体走向来看，道路从机场快速干道—永达路(夏禹路)立交一路沿高架往东，上跨丽园南路后在益民街东侧落地，然后沿安泰社区、阳光城再向东一小段路，在环城西路西侧进隧道；隧道则沿王家桥河北侧向东，下穿文台河，经过“荣安佳境”小区后再分成上下两叉，接铁路宁波站南广场甬水桥路和汽车南站。

　　要知道，这样一条两公里多的快速路，一造便花去三年之久。其实从走向看就不难发现，工程之所以漫长，主要在于其位置的特殊性，以及周边道路、河流和多片居民区等环境因素给工程带来的困难。

　　火车站到机场驱车只需10分钟，实现铁路、航空、客运无缝对接

　　之所以说，市民对这条夏禹路的建设颇为关注，还在于它无可替代的重要性。因为它连接机场、火车站以及客运中心等城市主要交通枢纽，继而又与绕城高速、杭州湾大通道相通。

　　今后，市民不论从火车站去栎社机场，还是从栎社机场到火车站，都可借夏禹路、机场快速干道两条城市快速路开车直达。驱车时间将从原来的近半个小时缩短到10分钟，比乘坐轨道交通2号线还要快。

　　它的建成把铁路宁波站枢纽交通接入城市快速路网，不仅是机场快速干道与铁路宁波站之间的快速连接通道，也是铁路宁波站交通枢纽的重要集散通道，还是中心城区快速路系统专项规划的一条主要快速路。

　　值得一提的是，位于永达路上横跨奉化江的澄浪桥，日前仍在加紧建设。澄浪桥作为整条永达路的最后一个关键节点，等明年建成后，将使这条东起世纪大道、西至机场路的东西向城市干道，升级为无障碍干道。

　　届时，整条永达路可一并串联起海曙、江东、鄞州、东部新城等多个区域，比如住在潘火一带的居民，就可以一路直达栎社机场。

　　中心城区明年基本建成“口”字形快速路网

　　谈及近两年宁波的交通，除了地铁一条接一条上马，公交专用道年增百公里，断头路陆续打通，铁路宁波站等交通枢纽落成投用等，城市快速路建设也是步子飞快。

　　根据“三年行动”计划，到2016年，在中心城区，一个由南、北外环快速和机场快速干道、东外环围合而成的“口”字形快速路网，将基本建成。由此，市民不仅可以便捷地往来城区各地，也可借这条中心城区内、外交通转换的重要纽带，快速上高速前往外地。

　　机场快速干道2011年10月率先开通，环城南路、北外环快速路从去年底开始分段通车，如今机场快速干道永达路连接线也全面贯通。除此之外，杭甬高速互通立交、东苑立交、机场路北延(青林湾大桥—江北大道)、环城南路东段(海晏路—东外环路)、外环东段(世纪大道—东外环路)、世纪大道(东苑立交—北外环路)、世纪大道南延(东苑立交—鄞州大道)、环城南路东延快速路(东外环—富春江路)等，即将建成或开建。　　记者王凯艺通讯员陈晓艳

编辑： 郭静