半个多月来，媒体连续报道了市区一些老小区消防通道被堵的现状。报道引起广大市民、读者网友及相关职能部门、专家的关注，不少读者、网友通过热线、网络等渠道献计献策。市文明办、治堵办和交警、消防等职能部门迅速深入基层，进行实地调研，取得了一些阶段性的成果。部分街道、社区也根据自身的实际情况，在老小区改造过程中强调“生命通道”的重要性。

　　昨天，这些部门的有关负责人及部分社区居民代表来到东南商报社参加“小区消防通道研讨会”，分享了目前所取得的经验、成果，也就下一阶段的工作推进提出了各自的建议。

　　现场气氛热烈，大家一致认为，小区消防通道被堵的根源在于停车难，进行停车位改造，增加停车位，满足停车需求是解决困局的根本，而社区、物业的后续长效管理和居民车主的自觉有序停车才是长久之道。

　　为了消防通道，宁可少几个停车位

　　宋立刚 海曙区治堵办调研员

　　东南商报此次连续报道，对我们正在实施的老小区改造三年计划给予很大启发，也提出了更高的要求。

　　我们在缓解老小区停车难的同时，也需要把消防通道有机地融合进停车位改造中去。目前，云丰、安丰和启文花园3个社区小区的改造项目已经启动。在这次改造中，我们保证小区主干道4米以上的宽度，次干道也打通了，保证在3.5米以上，改造部分绿化和低矮灌木，保证小区内部交通微循环，不会出现断头路。在小区里施画消防通道标志标线，保证这个生命通道畅通，为此还减少了不少原来设计中的停车位。为了消防通道的畅通，我们宁可少几个停车位，因为安全才是最重要的。

　　“桃源经验”或可借鉴

　　尹绍宁 市公安局交通警察局副局长

　　东南商报这次关注老小区打通生命通道的连续报道很有意义。老小区停车难现在是一个全国性的难题，目前我市中心城区平均每3个人就有1辆车，而每3辆车只有1个停车位。而且更纠结的是，对乱停车的执法依据都不充分。但小区停车难毕竟是民生问题，去年我还在江北交警大队任大队长，在桃源小区搞了一个试点。当时，我们和治堵办、街道、城管，会同社区、物业、业委会，进行了广泛的民意调查并形成共识：第一保证消防通道畅通，第二才是增加车位。整个小区停车位改造花费48万元，绿化只减少了不到2%，停车位增加了近200个，还专门留出了消防通道，小区里交通组织成了环形单行。

　　现在一年多小区里停车又饱和了，但生命通道有了保证，交通也畅通了，邻里关系和睦了，交通事故和治安纠纷也少了。这个经验，其他老小区或可借鉴。

　　不过，也有个别居民提出停车位改造减少了小区绿化面积。对于这个，我建议是否能出台专门针对老小区绿化的政策，以适应目前停车难的现状。

　　消防通道画标志标线

　　石奇峰 海曙交警大队社区中队中队长

　　我们马路有各种交通标志标线，小区消防通道是不是也能设计出一个大家都能接受的标志标线。我们找到了下个月即将实施的《城市道路路内停车管理设施应用指南》，可以参照这个标准在小区进出口画网格线，在小区内的消防通道画标线，线内禁止停车。这样，社区、物业和志愿者在今后的日常管理中就更方便、更有底气了，希望这个标志标线能够成为一个样板。

　　曝光违停车主形成舆论监督

　　郤(xì)立峰 海曙消防大队副大队长

　　这次东南商报的连续报道让我们很受启发，也鞭策我们在这方面继续加强研究、讨论并落实措施。我个人认为，目前对于小区内乱停车阻碍消防通道的执法问题比较棘手———交警部门没有执法权，消防部门也不能就地贴单处罚，而要走立案调查等繁琐的法律流程，在实际生活中可操作性差。

　　我建议，通过东南商报等主流媒体和小区LED大屏幕对违停占用消防通道的车牌进行曝光，形成社会舆论监督。此外，建议将这些违停占道行为录入个人征信系统，大幅提高违停成本。

编辑： 郭静