公交志愿者宣传车厢无饮食。（张燕董美巧摄）

变化：乘客文明意识在逐步提高

在大约２０天的观察中，记者发现自禁食令实施以来，公交车厢的饮食情况，还是有所改观的。

最直观的是公交车厢内的垃圾筒。在禁食令实施第三天的一辆３５７路公交车上，记者看到吃剩的早餐大约占用了垃圾筒三分之一的空间；但在“禁食令”实施２０天后，记者在一辆５１７路公交车上，看到垃圾筒里除了两张餐巾纸就没有别的物品了。“媒体在宣传车厢内不吃东西，总会有一些改变。”３５７路司机陈师傅说。公交场站的保洁人员也说，“比以前要好不少了，以前一趟车下来，垃圾筒快满了，特别是早上，全是早餐垃圾，现在已经没那么多了。”

一些乘客也在自觉地改变着。上周一早上７时４０分许，３０５路公交车行驶到奥林８０（洪都花园）站时，一个年轻女士上车时匆匆将手里刚吃完的面包包装袋塞到随身携带的小袋子里。当记者上前询问时，她说，“有了公交禁食令之后，我尽量会在等车时快速解决早饭。上车要是没吃完，就收好等下了车再吃。”

“现在不能在车上吃早饭了。”记者注意到，若看到有人拿着食物上车，有些公交车司机不忘提醒一句。“我们能做的也就是提醒一下，由于要专心驾驶，乘客上来后也顾不上他们是不是在吃。”但也正是因为司机师傅的提醒，有不少乘客在听到后就选择将早饭收好，下车后再吃。

支招：如何推广公交“禁食令”

其实，在公共交通上禁止饮食，并不是公交车首创，宁波的轨道交通自运营以来，一直实施无饮食车厢，而且目前实施效果也很好。

同为公共交通，乘坐的人群也有相当一部分重叠，轨道交通是怎么做到的？记者发现，宁波的地铁于２０１４年投入运营，地铁的乘客守则是同步实施的，明确将饮食列入禁止行为。而且，地铁车厢每一道车门上方都会有明显标识：请勿饮食、请勿吸烟、禁止扔垃圾，车厢内也没有设置垃圾筒。记者在上班早高峰时期，选取了客流量较大的几个站观察，在乘坐地铁一号线、二号线的过程中发现，尽管乘客很多，但地铁车厢内没有看到有人进食。

然而，宁波首批较大规模的公交车投入使用在上个世纪７０年代，距今已有近半个世纪，在过去漫长的岁月中，几乎没有关于公交车禁止饮食的规定（少量试行线路除外）。上一版的公交乘坐守则是在２００５年实施的，那时也没有关于禁止饮食的相关规定，“边乘车边吃早餐，节省时间”，几乎成了上班族的生活习惯。

此外，目前全市公交车辆８６３５标台，运营线路１０５８条，线路总长度１．８万公里，全年日均客运量达１９１万人次。面对这么庞大的人群，要改变人们数十年来的乘车习惯，尚需时日。

黄永前教授认为，从中国国情来说，现阶段推广公交“禁食令”还是有一定的难度，乘客的意识转变有一个逐步推进的过程。在禁食令推广初期，如果乘客确实是饿了，又用自己随身所带的袋子装留下的垃圾，这种不影响别人的特殊情况也可以理解，只是要注意公共空间内其他人的观感和卫生。一段时间之后，公交公司宣传力度大了，驾驶人员会及时劝阻、车上也有了明确提示，乘客就会逐渐有这个意识，“禁食令”推广起来就容易多了。

记者调查发现，黄教授所说的宣传，在公交“禁食令”推广中尤其重要。三年前，宁波也提倡过公交车厢内禁食，公交车１０１路、５１４路、５１５路等是“无饮食车厢”试点线路，从始发站乘客上车开始，司机就会按响语音提示，提醒乘客不要在车厢内进食。由于这种禁食只是在部分线路推广、而乘客所知并不多，所以最后无疾而终。记者发现，这些线路中部分仍保留了“不要在车厢内饮食”的语音提醒，对一些乘客还是有一定的积极引导意义。

“我确实不知道公交车内禁止饮食，如果司机能在报站设备、电子显示屏中滚动播报这样的信息进行提醒，那我一定不会在车厢内吃早餐了。”市民褚先生不好意思地说，现在看到大家都在吃，为了早上多睡十分钟，也就随大流了。另外，乘客也呼吁最好能在车厢的车载电视里播放禁止饮食的公益广告和宣传视频，进行提醒。据了解，目前我市逐步在公交车上更新告示贴，将“禁止食物”的图标贴在车厢内，但许多乘客表示静态的图标提醒效果远不如语音或视频的提醒。

“如果让我们当面口头提醒，有时候也需要考虑乘客的感受，如果能通过报站器的设置对乘客进行电子提醒，效果会好很多。”一名公交司机说，另外记者也发现，如果经常需要公交司机口头提醒，司机的工作量会加大，精力也会分散。市客管局副局长孙滨表示，会考虑在电子报站器中引入“禁止饮食”提醒的建议，适时推出。

记者张 燕

实习生 胡 鸽

通讯员 吴燕云

编辑： 孙研