施工应急队的队员在填补道路坑洞。记者 许天长 摄

　　沿机场路一直向北，会发现这座城市的北门户高架环绕。在这儿，机场路(青林湾大桥—江北大道)快速化改造项目正在有序地推进建设中。

　　临近年节，施工场地内的工人已无往日多，远方的大都已归家，唯独留有一支施工应急队在坚守着。这个团队一共28人，近两年来都是分批分时组队工作。每次出行，队员身上的橙红色警示背心特别耀眼，一眼就让人辨认出。

　　几袋沥青包

　　多人多锤配合补坑洞

　　昨日的午后，阳光正盛，也未能掩去丝毫寒意。

　　对29岁的唐泽峰来说，这样的天气最适合去填补道路坑洞。于是，按照组队安排，他和四个队员一起戴上安全帽，穿上警示背心，扛上两袋沥青包，带着工具就行动了。

　　前几日的寒潮雨雪天，让青林湾大桥北侧的“保通路”与原道路接口出现了坑洞。坑洞不大，却阻碍了其中一车道的通行功能。

　　“我来扛”，“我指引交通”，一到坑洞处，默契令团队在短时间内做出最快且明确的分工。一袋沥青包看似不大，却有10公斤重，在低温下冻成了块。想要结实平缓地填补好，需要几人用铁锤使劲击打成碎，再一点点铺入。

　　一下，两下，看似简单的机械动作却用上了唐泽峰所有的力气。寒风中，他的额头竟渗出一点小汗珠。

　　“填补坑洞是重复率最高的应急工作之一。这边连接高架与外环路，大车特别多，坑洞的出现更为平常。”唐泽峰说，就算是无趣的体力活，队员们也都是认真干。“虽然这是临时的保通路，在此时此刻也在为车辆们的通行服务着，我们就是保障者。”

　　“打杂的”———队员觉得这个称呼很不错

　　这个施工应急团队组建时间其实并不久。

　　2014年5月，宁波市建设集团进驻机场路(青林湾大桥—江北大道)快速化改造工程施工现场，28个不熟悉的人就这样就聚在了一起。他们大都是宁波大市人，便于需要时随叫随到。

　　作为团队里少有的外省人，33岁的吕东早已融入了宁波。10年前，他来甬工作，4年后就选择在此安了家。可工作的特殊性，令他时常刚到家就被叫去施工地去应急干活。

　　“与其他打桩等工种不同，我们的工作就是琐事维护，隐在庞大的施工队伍中。”这不太起眼的应急活，吕东觉得并不简单。

　　他告诉记者，整体项目的施工进度都是按照年度、月度计划好，周期进行。可他们的工作固定与随机并行。

　　“高架建设初期，我们的主要工作是就保通道路进行施工。交通改了，就做维护。包括修复围挡内外撑，隔离墩的码放，抬升沉降的窨井盖问题，修补混凝土开裂，摆放范围内的警示牌等，都是日常需做的。”当然，最担心的就是寒冬与台风天。

　　交谈中，不少队员对这份工作的评价是“打杂的”。他们解释，这并非自嘲，而是对多面手的另一种接地气的叫法。

　　他们还会相逢在新的城建“战场”

　　再平凡的工作，也能生出内心的光辉。吕东一直认为，建筑工人不能简单地来形容自己，他做的每一件事都在为这座城市的建设出力。

　　“不止我们这个团队，所有在城建奋斗的人们，都是美丽城市的铸就师。”虽然，这样说有些夸大，但他脸上满溢自豪感。

　　据了解，机场路(青林湾大桥—江北大道)快速化改造工程，南起青林湾大桥北引桥，北至江北大道，主线全长2.42公里。

　　这短短的距离，28个橙红色身影在此间穿梭驻足、攀高俯身。不论冬寒夏炎、雨雪风潮。他们一起度过了500多个日夜，不论春节或其他节假日。

　　作为机场路全线贯通的最后一个卡点，机场路(青林湾大桥—江北大道)快速化改造工程目前主线已基本建成。不出意外，会在今年下半年竣工。届时，宁波北门户将与机场快速路全面对接，从保国寺至栎社机场与去绕城都将变得便捷。

　　那时，可以想象唐泽峰和吕东所在的这支施工应急团队的愉悦。可这个因项目而结缘的28个成员将奔赴各自新的城建“战场”，或许他们还会相逢，再一次成为默契无比的应急团队。

　　□宁波晚报记者张颖

编辑： 孙研