“设想一下，假如你是一个外国友人，要从天一广场去天一阁，如果没有中国人陪同，又不借助GPS，该如何到达？”

　　这个问题，记者一时还真答不上来。满街的中文和灵桥牌普通话，出了天一广场，大概他就找不到北了。

　　不过，这种情况以后会越来越少。近日，记者从市外办了解到，宁波的城市双语标识系统建设，正在如火如荼地进行中。

宁波火车站附近的交通指示牌

　　为什么要在城市里做双语标识？

　　“双语标识这件事，宁波本地人可能感觉不大，但对外国人来说很重要。”市外办主任孔玮玮深有感触，“这对宁波发展国际化港口城市，也是很基础的工作。换位思考一下，我们去东南亚有一些国家，当城市里没有中文标识，问的路人又不会讲英文的话，我们真的一点办法也没有。”

　　2014年，我市正式启动城市国际化推进工作，出台了《宁波市加快推进城市国际化行动纲要》。《纲要》涉及九大行动计划，其中，城市双语标识系统建设就是重要一项内容。

　　“宁波作为一个对外开放的城市，在经济国际化上面，实现程度是比较高的。但是在社会事业发展、城市建设管理、人文交流合作等这些层面，宁波也许还称不上国际化城市。所以市委市政府要补齐这些短板。”孔玮玮告诉记者，市外办从2014年开始考虑，去年开始实施，在宁波的门户区域实施双语标识。

　　宁波的城市双语标识“处女作”，正是宁波地铁一号线。而门户区域，即火车站、机场、地铁、天一商圈、老外滩、南部商务区等等。

火车站北广场

　　翻译既合国际标准，又有宁波味道

　　宁波的一些地名、路名因为直译曾经闹过笑话，怎么翻译才对？

　　记者了解到，2015年，我市制定出台了《宁波市城市公共双语标识系统建设实施方案》、《宁波市城市公共双语标识系统建设技术指引》、《宁波市公共双语标识英文翻译规则》和《宁波市城市公共双语标识系统专项规划》。

　　孔玮玮告诉记者，除了参考国际标准，也会让英文翻译本地化。“双语标识并不是在中文下面加一句英文就行了，这其实是一个城市建设和管理的系统工程。所以为了做好这件事，我们做了大量的基础工作。街、巷怎么翻译，东南西北怎么翻，厕所、地铁、公交的标识，都有一个全球统一的标识。但有一些地方，可以本地化，比如我们参考借鉴了伦敦、香港地铁，根据宁波地铁的特别，本地化成宁波的地铁报站中英文系统。”

　　城市双语标识并不是一项一蹴而就的工作，在实施过程中也可能会出现差错，孔玮玮说，欢迎广大市民“挑刺”和建议，发现问题请及时与城市建设管理部门及相关单位沟通，共同完善。

　　新闻多一点

　　一百多年前的宁波街头，已经有了双语标识！

　　采访中，孔玮玮提到，作为中国最早开埠的港口，早在一百多年前，双语标识已经出现在宁波街头。

　　抱着疑问，记者联系到宁波老照片爱好者“水银”。在他印象中，见过宁波早期的双语标识，但比较少，“可能车站、码头会多一点，外国人比较集中的地方。”

　　1844年1月1日，宁波港以“条约口岸”正式开埠。英、法、美、德、俄、西班牙、葡萄牙、瑞典、挪威、荷兰等国相继来甬设领事署或置领事，老外滩一度外国商船云集。

　　“水银”告诉记者，在老照片合集《宁波旧影》中，有一张“宁波一等邮局”的照片，上面的招牌清晰可见中英文标识，“FIRST CLASS POST OFFICE ”，资料显示，“宁波一等邮局”的前身为1897年1月成立的“宁波邮界邮局”，1927年迁至中马路屠家巷后，改成了这个招牌。

翻拍自《宁波旧影》

局部放大图

　　除此以外，在摄于上世纪二三十年代的慈溪火车站、往返于沪甬之间的宜昌轮的照片上，也有明显的双语标识。

宜昌轮

慈溪站，即现在的慈城